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作者 | 黄慧中
理想L9凭借大空间和智能化配置成为红极一时的大爆款，填补了国内智能豪华大型SUV市场的空白，也为自主集体向上提供了可借鉴的范本。在此之前，这一细分市场主要由奔驰GLS、宝马X7、雷克萨斯LX等百万级车型所占据。
问界M9紧随理想L9后推出，二者在去年的较量中相互成就，共同创造了难得一见的“双爆款”并行的画面。今年市场上又迎来了腾势N9、领克900、深蓝S09等车型，因此“9系”车之间的竞争成为当下家庭SUV市场最关注的焦点之一。
竞品疯狂上市，然而只有理想L9最受伤，其今年累计销量同比下滑四成，在“9系”大型SUV的市场份额缩水了24个百分点，问界M9所占市场份额有所稀释但仍然超过50%。
逐渐上量的三款产品与即将到来的极氪9X、乐道L90、吉利银河M9等新车必将进一步改写“9系”大型SUV的市场格局。
在家庭SUV市场的内卷，不单是卷销量增份额如此简单，而是在用户的全场景出行体验，看谁能更比别人更用点心。
理想L9、问界M9份额被稀释
理想L9作为大六座SUV的开创者，正面临着友商们的集中“围剿”。
据乘联会数据，2025年1-5月理想L9的批发销量为2.2万辆，累计同比下滑了四成。从月均7000辆降到了今年的月均4000辆，情况不容乐观。
理想L9的销量下滑，倒逼理想快速推出焕新版，重点在智能辅助驾驶、舒适配置和安全性能上实现全面升级，以“加量降价”策略背水一战。
主要的压力还是来自于问界M9，其前五月的批发销量增至5万辆，同比增长19.2%，问鼎“9系”产品销量第一。其单月批发销量破1.4万辆，超越宝马X5、奔驰GLC等传统豪华SUV。
原本40万元以上的家用大型SUV市场，只需要看二者的对决就足够精彩，但是面对问界M9+M8的双车组合，理想L9在智能豪华大型SUV市场必将面临一场恶战。
2024年前5月，自主品牌在“9系”大型SUV市场仅有问界M9、理想L9和红旗E-HS9三款代表产品，三者的累计批发销量为7.9万辆。其中，问界M9和理想L9分别占据了53.3%和46.4%的市场份额，比它们更早上市的红旗E-HS9几乎构不成威胁。
随着今年腾势N9、领克900和深蓝S09的加入，整个市场随即有了价格带更下沉、需求挖掘更多样的新变化。
时至今年1-5月同期，“9系”大型SUV的市场扩容至9.9万辆，同比增长24.4%。问界M9的市场份额微跌但依然超过半壁江山，理想L9则跌掉24.4%的市场份额，被腾势N9、领克900和深蓝S09共同抢下26.7%的市场份额。
于今年3月21日上市的腾势N9，前五月累计批发销量1.1万辆，占据11.5%的市场份额。比它晚上市1个月的领克900也展现出超强实力，1-5月完成累计批发销量9097辆。
主打性价比路线的深蓝S09也在“9系”车的竞争中分得一杯羹，上市首月取得5925辆的好成绩，后续表现值得期待。
对比其他“9系”选手，座椅布局更丰富、定价更高的红旗E-HS9颇有点高处不胜寒的感觉。或许是设计风格上更偏商务，因此家庭用户出行的场景少之又少。1-5月，红旗E-HS9的累计批发销量仅182辆，同比下滑24.5%。
除了同级别间的竞争，来自中大型SUV市场的“上攻”也不可小觑。
以小鹏G9为首，从纯电赛道切入，1-5月累计批发销量1.3万辆，同比增长39.6%。换代后的哈弗H9实力不俗，1-5月完成批发销量1.2万辆，同比高增长569.2%，满足了家庭用户中对于燃油+硬派越野的用车需求。
尽管同样有大六座+插混动力的选择，但是领克09和传祺ES9的销量依然没能上扬，二者1-5月的批发销量分别为5127辆和763辆，同比下滑18%和76.9%。
一边是自主品牌的百花齐放，另一边则是传统豪华品牌的集体守擂。虽有BBA国产车型的整体销量有所下滑，但是体量依然不容忽视。1-5月，7款SUV销量同比下滑两成，累计批发销量达18.1万辆。
奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3虽属中型SUV，但仍具攻守自由的产品力，其中奔驰GLC和奥迪Q5L累计批发销量在5万辆左右，同比微降。
四款中大型SUV仅有宝马X5销量较高，奥迪Q6和Q5 e-tron虽然实现正增长，但是上量之路仍困难重重。还可以看到，这四款产品之和不及问界M9一款车型的销量，自主品牌成功抢占原本属于BBA的市场份额，足以说明用户对国产高端车型的认可度大幅提升。
空间革命与场景战争
国家鼓励生育政策实施以来，二孩及以上家庭比例占比逐渐提升，家庭结构的改变促使人们对车的空间需求从“够用”转向“冗余”，出行工具蜕变为“生活容器”。
家庭用户这个慢变量撬动中大型以上SUV市场快增长，1-5月，10款20万元起的“9系”中大型及以上SUV市场份额较去年同期有所提升，累计批发销量为13万辆，同比增长28.8%。
自主品牌以“质价比”向上发力，胜负标准已然改写，进入空间重构效率与场景解决能力的维度。市场的爆发揭示着一个新铁律：谁能将科技转化为家庭成员的笑脸，谁就能赢得市场。
对于多孩的大家庭而言，他们要的显然是“变形金刚”而不只是“N座大沙发”。热衷户外的家庭，对于从城市走向大自然的需求更为强烈。
分化的场景自然有着不同的用车需求，哪怕是微小到二排的调节，也是能影响全家出行舒适度的评价标准：
例如问界M9的二、三排支持灵活调节、腾势N9和深蓝S09的第二排座椅支持四向移动、领克900有两种进入第三排的方式且二排过道宽度较其他竞品更为宽敞；
拥有三把锁+2.5吨拖挂资质的哈弗H9，满足全露营装备运输的需求，换代后的哈弗H9用同比暴增5倍的成绩，证明了燃油+硬派越野也能绝处逢生；
或者是能否支持并列安装双安全座椅、B柱是否有方便上下车的扶手这样的小细节，都能成为打动每一个家庭潜客情绪价值的加分项。
技术临界点突破成本壁垒，国产空气悬架在五年间实现“进口依赖”到“75%国产化”的逆转，成本直降58%。域控制器算力从30TOPS跃升至200TOPS，价格反而下降30%。
鸿蒙智行旗下多款车型将在三季度从ADS 3.3升级至4.0版本，理想投入50亿研发Mind GPT大模型，语音意图识别率达98%，算力霸权竞赛白热化，双英伟达Drive Thor-U芯片（单颗算力700TOPS）成旗舰标配。
从争夺车内每一毫米的空间效率到争夺智能辅助驾驶的升维战，从堆砌冰箱彩电到深度解构喂奶、送娃、露营的真实场景，家庭SUV的竞争本质是对家庭生活方式的算法级拆解。场景定义争夺权，当参数竞争趋同，情感联结成为终极护城河。
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