当大众在2023慕尼黑车展亮出ID.2 GTI Concept时，就透露了电动热血钢炮的野心。 然而，英国Autocar最新消息指出，大众内部正考虑推出更疯狂的ID.2 R。 若专案过关，这台入门纯电小车将一举跃升为大众史上最强前驱/四驱钢炮，输出甚至可能凌驾2025年的高尔夫R。

据说ID.2 R将成为大众轮辐马达技术实验室的重要载体。 底盘沿用MEB Entry平台，动力则采前1马达+后双轮辐马达的三电动马达四驱架构：前轴沿用ID.2 GTI之前置永磁同步马达; 后轴左右各置入一具轮辐马达，能独立控制扭力。

组成后综合马力约400 hp，扭力有41 kgm，不仅全面超越高尔夫R的328 hp，也令同级电动小车望尘莫及。 更关键的是，透过预测式扭力分配、制动式横摆控制与动态驾驭模式，车辆可根据弯道、油门与重心及时调整前后、左右输出，营造类似钢炮四驱车的灵活脚步与甩尾乐趣。

若按照既有R产品逻辑，ID.2 R的外观将换上更激进的空气动力套件，例如大面积蜂巢进气口、扰流尾翼、蓝色R徽饰; 内装导入运动化桶型座椅、专属模式旋钮与强化HUD接口。 悬挂、刹车布局也将因应马力暴增而升级，营造小车体、大性能的驾驭反差。  

另一方面，量产版ID.2ALL正紧锣密鼓进行道路测试，从400 hp三马达的ID.2 R到更亲民的ID.2 GTI/标准版，大众正以金字塔策略重新定义电动钢炮生态。 若项目顺利通过，最早2026年底我们就能在欧洲见到ID.2家族完整亮相，到时传统燃油GTI、R迷势必得重新思考何谓Hot Hatch的新标准。

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