近年来，汽车厂商为讨好“年轻用户”可谓花样百出：电竞联名、潮玩合作、明星站台……然而，这些看似热闹的招数往往只停留在表面，真正能击中年轻人内心的产品并不多。

年轻人究竟在意什么？两个当下流行的网络词汇或许可以说明——“情绪价值”与“不没苦硬吃”。

所谓“情绪价值”，并非功能性的硬指标，而是能否让人心生愉悦，就如同最近火爆的玩偶“LABUBU”一样；而“不没苦硬吃”则是一种生活态度：年轻人并不是吃不了苦，而是不吃“没意义的苦”。

把这两点放到一辆车上，答案其实相当直接：设计要好看，配置要舒适。听起来简单，落到十万元级纯电车上却并非易事。

不过，比亚迪最近通过一款新车——海豹06EV，给出了自己的答案。新车定位中型纯电轿车、售价10.98万至12.98万元，以全方位的“精致”回应年轻用户的期待。

日前，《车壹条》&《好车推荐官》受邀试驾了这款新车，无论是设计还是配置，这款车都更加“精致”。年轻用户想要的，比亚迪已经“想明白了”。

从细节，看更精致的比亚迪

海豹06EV的精致，可以从不少细节与配置上看到。

海豹06EV延续海洋网家族的设计语言，以概念车 Ocean-X 为灵感，打造出低趴而宽阔的前脸。

引擎盖隆起的筋线与两侧导风槽勾勒出更运动姿态；侧面溜背曲线与半隐藏式门把手不仅能降低风阻，也让车身更显修长动感。4720 mm的车长虽然只是中型车水准，但2820 mm轴距保证了乘坐空间更加宽敞。

进入车内，新车座舱采用对称式中控布局与怀挡设计，大量软质包覆兼顾触感与易清洁特性。人体力学柔肤座椅支持主驾8向电动调节，高配车型还提供通风、加热与腿托。从实际体验来看，刚坐上这款座椅时，它的柔软质感就令人感觉十分舒适，在长时间驾驶时，调整好合适的角度，它的支撑性与贴合度也十分优秀，不会出现腰部“悬空”的不舒适体验。

此外，50 W无线快充、全场景环绕音响、热泵空调乃至可容纳四瓶600 ml矿泉水的冷暖冰箱——这些原本20万至30万级车型才有的配置，如今也能在海豹06EV上出现。

在动力与底盘方面，海豹06EV基于e平台3.0 Evo，采用后置后驱布局。160 kW后驱电机在这个“动力通货膨胀”的年代的确算不上参数上的强大，但深踩电门的推背感已足够刺激，满足日常驾驶所需更是不在话下。

更值得关注的是，此前出现在比亚迪汉、腾势D9等中高端车型上的云辇-C智能阻尼车身控制系统，也下放至海豹06EV的顶配车型上。

当车辆经过颠簸路段时，系统会采取高频小阻尼的舒适性控制策略，让悬架更“软”，从而缓解震动并抑制过度的垂直方向运动；在快速过弯、加速与制动等场景下，系统会采用低频大阻尼控制策略，让悬架更“硬”，以提供更好的支撑性。

在云辇-C的加持下，车辆驾乘体验提升十分明显，相比传统的悬架系统来说，它增强了车辆的灵活性与适应性，让车辆能够兼顾舒适与操控的双重需求，既满足了用户对于操控的要求，同时还能兼顾一家人用车的舒适。

在途经高速路段时，《车壹条》重点体验了全系标配的天神之眼C辅助驾驶系统。该系统可通过方向盘后方的拨片开启高快领航功能，相比挡杆向下两次的开启方式来说更加方便。功能开启后，车辆可在高速、快速路内实现自动变道、上下匝道等功能。

从体验来看，高快领航功能的通行效率很高，会自主选择效率更高的车道行驶，变道干脆利落。通过大曲率匝道时也十分流畅，但为了确保安全，过弯时还是会比人驾慢5km/h至10km/h。值得一提的是，新车配备了电容感应方向盘，在开启领航辅助时无需频繁转动方向盘“晃动”来证明双手接触，只要轻握方向盘边缘即可识别，提升了使用高级驾驶辅助的便利性和舒适度。

看不见的精致，更加重要

表面上的精致固然讨喜，但一款车在安全层面的“看不见”的功夫更加重要。

在被动安全方面，海豹06EV用料十分扎实。车身采用大量高强度钢材，包括74%高强钢和先进高强钢。四门防撞梁采用强度为1500MPa的热成型钢，顶盖横梁采用强度为2000MPa的热成型钢。

得益于后置后驱的电机布局，前机舱缓冲空间增加了100mm，据官方测算，正面碰撞时的安全性能可提升60%。再加上CTB电池车身一体化结构与刀片电池，让整车安全更上一层楼。

主动安全方面，新车至多配备包含前排中央气囊在内的9个安全气囊，同时标配12项主动安全功能，涵盖自动紧急制动（AEB）、低速紧急制动（MEB）与后方横向碰撞预警/制动（RCTA/RCTB）等，为安全再加码。

此外，新车还标配了哨兵模式，停车时的车辆安全也得到了保障。

颜值在线、配置够足、驾乘舒适、安全到位。海豹06EV将10万级纯电中型车的市场门槛推向新高度。它既满足了用户对于“情绪价值”的追求，同时也凭借完善的舒适与安全配置，让更多用户不再“没苦硬吃”。

如果你正在挑选一款十万级的纯电轿车，海豹06EV值得一试。

写在最后：

海豹06EV的上市，标志着比亚迪正把竞争焦点从“比价格”升级为“比价值”和“比体验”。因为技术堆料只是起点，真正的胜负手在于洞悉年轻人心声，把供应链与研发优势转化为可感知的情绪价值和实打实的体验提升。

新能源红海中，车企不应只追求参数上的胜利，更应该贴合用户的需求与实际用车场景，打造有意义的功能与有价值的参数。造车新势力已用市场验证了这一点，不缺技术实力的传统巨头如果能完成从硬件思维到体验思维的进化，也同样能收获年轻人的心与市场的青睐。