2025款奥迪S4 Avant于6月23日正式上市，官方售价锁定在52.18万元。这一价格相比2024款有小幅的提升，同时新款S4 Avant依旧保留3.0T六缸引擎，对追求机械规格的用户来说，无疑极具吸引力。

设计上，新车并未追求颠覆性变化，而是通过细节的打磨强化运动基因。前脸延续了黑化六边形格栅，镶嵌"S4"标识，矩阵式LED大灯集成自适应远近光与随动转向功能，夜间行车更具实用性。车身侧面的旅行车轮廓依然修长利落，C柱后平直车顶线不仅塑造了经典造型，也保障了后备厢空间——常规496升，放倒后排可扩展至1495升，兼顾了性能与实用性的双重诉求。细节上，亮黑外后视镜罩（可选免费换装银色）、车窗边框及车顶行李架形成视觉统一，而19英寸轮辋配红色刹车卡钳和双边四出排气，则毫不掩饰地宣示着性能底蕴。

进入座舱，熟悉的环抱式布局中藏着关键升级：抬头显示系统（HUD）从选装变为全系标配，此前选装需花费1.35万元，如今直接融入基础配置，显著提升了驾驶信息的读取效率。12.3英寸全液晶仪表与10.1英寸悬浮中控屏的组合未变，但碳纤维饰板、打孔真皮运动方向盘以及一体式运动座椅，共同维系了奥迪S家族特有的"理性战斗氛围"。配置层面，360度全景影像、B&O音响、远程空调启动、分段式全景天窗等舒适科技配置悉数保留；而预碰撞安全系统基础版为全系标配，高阶功能如自适应巡航、预安全系统城市版等仍提供选装，为用户预留了弹性定制的空间。

动力系统延续了老款的黄金组合，仍是那台备受推崇的3.0T V6涡轮增压发动机（代号CWG），最大功率260千瓦（354马力），峰值扭矩500牛·米，匹配8速手自一体变速箱。尽管参数未变，但4.7秒破百的加速能力在旅行车中仍属顶尖水准，配合机械式quattro全时四驱系统与冠状齿轮中央差速器，无论是公路疾驰还是湿滑弯道，动力分配都显得干脆而稳定。前后多连杆独立悬架和S运动化底盘调校也未作调整，延续了精准中带韧性的德系驾控风格。

相比2024款，新车的改变聚焦于配置优化而非硬件革新。除HUD升级为标配外，还新增了银色外后视镜罩的免费选装项，满足不同审美需求。轮毂样式扩充至6种可选，进一步强化个性化表达。而动力总成、车身架构、四驱系统等核心部件均与老款一致，可视为一次"精准增配"的年度更新。在电气化浪潮下，奥迪选择保留大排量六缸引擎，让S4 Avant成为同价位罕有的"纯燃油性能旅行车"，这一点甚至构成了其差异化竞争的核心筹码。

总体来看，2025款S4 Avant更像是一位精于细节的"西装暴徒"：它懂得用HUD和碳纤维饰板提升日常体验，也懂得用不变的500牛·米扭矩和四驱系统守护驾驶激情。在对手纷纷缩减排量的市场中，它以六缸坚守和52.18万元的价格，为热衷机械质感的用户提供了少有的"不妥协之选"，至于是否值得，答案或许藏在那些依然钟爱引擎轰鸣的人心中。