前段时间，小米汽车宣布旗下首款SUV小米YU7将于6月26日上市，YU7在网络上的关注度自然不用多说，妥妥的又是一款现象级产品。目前YU7的外观、内饰和部分配置信息已经向外界公布，这也引来很多人对YU7的价格进行猜想。此前，网上流传出23.59万元的起售价，也让很多网友表示认可，但雷总后来亲自表示小米YU7的价格不可能是网传的23.59万元，结合之前小米SU7和SU7 Ultra的定价来看，说白了雷总这话几乎等于是没说，并不能代表YU7会比这个价格贵还是便宜。

小编个人觉得，既然YU7是奔着特斯拉Model Y去的，那理性的角度是应该带着后者去分析，Model Y目前起售价格是26.35万元，YU7的入门价格肯定会比它低一些，毕竟是奔着打赢去的，24.99万元看起来比较合理，当然入门价格越有诚意越好，不耽误顶配去拔高。

从已知的配置信息来看，YU7也会和SU7一样带来三款配置，值得一提的是前段时间官方也公布了一些全系标配及入门版本有的配置，可以说入门配置就比隔壁的Model Y高太多。比如800V碳化硅高压平台、235kW的V6s Plus电机、835km续航、连续可变阻尼减震器、激光雷达、NVIDIA Thor 700TOPS智驾芯片、双层静音玻璃等等。

通过配置可以看出YU7的入门车型配置要比SU7高不少，甚至已经达到了SU7中配车型的水平，SU7中配卖24.59万元，那么YU7卖个24.99万元起，看起来是合理的。或者说24.99万元起很有诚意，25万多也算正常。还是那句话，小编觉得YU7不会整个23.X万元起售，那样的话对SU7影响可不小。25万元是个合理方案，比Model Y便宜一万多，配置高很多，建立起了自身优势。

除了入门的超长续航后驱版之外，中配的超长续航四驱和顶配超长续航高性能四驱，小编预计起售价格分别为28万和32万元左右。首先来看中配，目前看是比低配多了双电机四驱和闭式双腔空气悬架，贵个3万元左右是差不多的。而顶配性能版电池用的是三元锂并且去到了101.7kWh，还有一系列高性能配置和电吸门等豪华配置，势必会比小米YU7 MAX贵一些。

可以肯定的是YU7势必要与SU7拉开一些距离，否则已经定了SU7或者是SU7车主肯定很不爽，小米官方自然会在意这一点，而且事实上YU7本身用料和配置就更一些。所以很多网友期待的23.X万元起售，30万元顶配，小编觉得是很难的，轿车与SUV同价售卖，这个显然不合理，SU7本来不愁卖，雷总不会“自己给自己找事”吧。

基于目前YU7的空间、配置信息来看，自然又会是一台不愁卖的车型，小编身边也有几个朋友在等着这台车的价格，预计交付时间又会是个谜。一些博主也对YU7的交付时间进行了分析，基于现在小米汽车的产能来看，若不是最先下手，很可能今年都提不到车。如产能跟不上，那么YU7大概率又会出现二手车比新车贵的情况。YU7很可能因为产能跟不上，成为史上最保值的新能源车。