新车一手料：新能源蓬勃发展的当下，渗透率越来越高，人们的消费观念也发生了翻天覆地的变化，插混/增程及纯电类车型成为市场的新宠儿，即使是在燃油车领域，也是以油耗非常经济的小排量车型受欢迎，对于不计油耗成本的大排量车型也已基本失去了消费的群体，该领域的土壤也难以孕育出能被市场所接受的车型，群体越来越窄，尤其是大排量的燃油SUV车型，在城里代步上班的人群绝对不会选择，而玩越野的人群又非常有限，因此这类车型也就成为了市场上的小众车型，就连二手车交易市场也鲜有能卖个好价钱。

福特探险者自长安福特国产以来在燃油车时代也算风光了好一阵，在一汽丰田普拉多停产后，大7座SUV领域具有“统治力”的车型寥寥无几，大众途昂和福特探险者基本上抢走了丰田普拉多曾经的大部分市场，一些国产车型“争先恐后”的涌入也瓜分掉不少份额，像哈弗H9、长安CS95等车型，但此类车型绝大多数配有2.0T或2.4T汽柴油引擎，大排量的发动机还是受到市场的限制，市面所见车型少之又少。

近期新款福特探险者TREMOR的官图已在海外正式曝光，这款车型与普通版的区别在于它搭载全地形轮胎，采用专用悬架，配有越野套件，越野属性明显要高于普通版，在细节处有所优化升级，蜂窝式黑化处理的前格栅，专属黄色装饰件和拖车钩、黑化的轮毂、全地形轮胎、离地间隙也有所提升等等变化，并在车内升级增加了黄色装饰缝线以及碳纤维饰板等，座椅也加入了“TREMOR”标识，配备前排座椅按摩及B&O品牌14扬声器音响。作为探险者TREMOR版最大的亮点则是新车搭载福特3.0T EcoBoost V6引擎，最大马力406Ps，配备全轮驱动系统、限滑差速器和底盘保护等。

至于福特探险者TREMOR能否在长安福特实现国产上是一个未知数，大概率是新车会保留其他元素，会对动力部分进行调整，有可能国产后会搭载2.3T引擎，海外大排量的发动机或不会导入国产，毕竟在中国汽车市场新能源已经成为人们的消费共识，盲目地引进国产大排量燃油车已经没有了生存发展的“土壤”，假使能在工信部申报成功，量产后有限的市场也会彻底让它凉凉，与其这样倒不如调整能适应国内市场消费的车型来参与市场竞争，方能有所成就！