最近，自动驾驶行业真热闹！

海外市场，中国自动驾驶企业加速出海，与特斯拉、Waymo等巨头正面交锋；

国内市场，头部企业小马智行与文远知行高管隔空对垒，火药味十足。这场自动驾驶争霸战的背后，不仅是技术实力的较量，更是商业模式、资本博弈与全球市场话语权的争夺。

萝卜快跑出海：与特斯拉、Waymo全球化博弈

全球自动驾驶行业竞争进入白热化阶段，目前形成百度、特斯拉、Waymo中美自动驾驶三强的竞争格局。

百度旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑海外布局提速，出海中东、欧洲，近期又被报萝卜快跑正加快在东南亚市场布局，除了进入新加坡和马来西亚市场外，还探索进入瑞士和土耳其，并计划在瑞士设立实体公司，作为其无人驾驶业务出海欧洲的重要前哨。

公开资料显示，萝卜快跑已经在全球15座城市部署了1000多辆无人驾驶汽车，截至今年5月，其服务单量已达1100万次。

近期，特斯拉正式入局无人驾驶出租车，借用Model Y改装成Robotaxi试运营。根据媒体报道，6月22日，特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi的试点服务，马斯克称，年底前将服务拓展至奥斯汀以外市场，并计划在明年底前部署数十万辆自动驾驶汽车。

这次试运营仅约为10辆Robotaxi版Model Y，采用邀请制，而根据媒体报道，画饼十年，特斯拉Robotaxi首秀翻车！

资本市场也有所体现，特斯拉Robotaxi热度下降，股价冲高关回落，投资者对于特斯拉Robotaxi的发布持中性态度，使其股价实现长期突破面临挑战。

据媒体报道，当地时间6月18日，Waymo宣布，已向纽约市交通局申请许可，允许其在曼哈顿由训练有素的专业人员驾驶，进行地图绘制和测试。由于纽约州法律不允许无人驾驶车辆，Waymo表示正在推动修改该法律以实现完全无人驾驶。

Waymo已经在洛杉矶、旧金山、凤凰城和奥斯汀提供每周超过 25 万次无人驾驶付费乘车服务，累计单量超过1000万辆。未来还将在亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区推出无人驾驶出租车服务。

海外市场，百度萝卜快跑面临特斯拉、Waymo二对一的局面，压力不可谓不大。萝卜快跑出海，面临一定挑战：

1、 数据合规与隐私问题：欧美市场对数据安全监管严格，例如欧盟《通用数据保护条例》（GDPR）可能限制萝卜快跑的数据回传与算法优化，影响其技术迭代速度。

2、 品牌认知度不足：在海外市场，特斯拉和Waymo已建立强大的品牌壁垒，而百度作为后来者，很可能需投入大量资金进行市场教育。

3、 地缘政治风险：中美科技竞争背景下，中国自动驾驶企业可能面临海外市场的政策限制，如美国对中国AI技术的出口管制。

当然，萝卜快跑在海外也具有一定优势：

1、 技术积累与本土化经验：百度Apollo平台深耕自动驾驶多年，在中国复杂路况下积累了丰富数据，其L4级自动驾驶技术已在国内多个城市落地。相较于Waymo在美国的固定区域运营，萝卜快跑在应对多样化交通环境方面更具经验。

2、 成本控制与商业化速度：萝卜快跑采用车路协同模式，结合智能交通基础设施降低单车智能的研发成本。相比之下，特斯拉FSD依赖纯视觉方案，但全球适应性仍存争议；Waymo虽技术领先，但高昂的激光雷达成本使其商业化进程缓慢

3、 政策与资本支持：百度背靠中国庞大的新能源汽车产业链，并得到地方政府支持，在出海时能借助一带一路等政策红利，快速进入中东、东南亚等新兴市场。

萝卜快跑的出海战略是百度从技术供应商向全球化出行服务商转型的关键一步。若能成功打开海外市场，将极大提升百度估值；但若受限于地缘政治或商业化不及预期，可能拖累其财务表现。

小马智行vs文远知行：高管对垒背后商战升级

在国内自动驾驶领域，小马智行与文远知行的竞争日趋激烈。

近日，小马智行联合创始人、CTO楼天城在接受腾讯汽车采访时表示：从规模化和无人化两个标准看，除了牌桌上的Waymo、小马智行和百度这三家公司，其他公司没有达到这三家公司两年半前的状态，差距已经落后两年半时间了。

此言论一出，文远知行CFO李璇在微信朋友圈公开回击楼天城，列举小马智行美国牌照被吊销，以及小马智行在无人驾驶测试车在北京亦庄运行时偏离轨迹，撞上绿化带后起火等问题。

马智行与文远知行的口水战本质是争夺资本与行业话语权。

从二者财务表现来看，双方目前都处于亏损状态，且呈现亏扩大的趋势。双方对比来看的话，文远知行的表现要逊色于小马智行。

从营收角度看，小马智行的表现优于文远知行。小马智行营收增速虽然在放缓，但还保持一定增速。2022年到2024年，小马智行主营收入分别为6839万美元、7190万美元和7503万美元，累计2.15亿美元，约16.46亿人民币，2023年和2024年营收同比增速分别为5.1%和4.3%。

在看文远知行，营收连续两年下滑，2022年至2024年，文远知行营收分别为5.28亿元、4.02亿元和2.50亿元，累计11.80亿元人民币，2023年和2024年，营收分别下滑23.8%和10.1%。

自动驾驶行业的竞争已从技术PK升级为资本+商业化+全球化的综合较量。萝卜快跑出海是中国自动驾驶企业全球化的试金石，但其成功与否取决于政策适应性与本地化能力。

全球科技股估值回调背景下，自动驾驶企业需平衡研发投入与营收增长，否则可能面临估值缩水。未来，只有兼具技术、现金流与生态协同能力的企业，才能在这场万亿赛道中胜出。