6月26日晚间，小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市。新车共推出标准版、Pro、Max三个版本车型，售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。这一次，小米汽车毫不遮掩地将目标锁定特斯拉Model Y，雷军说：“起售价比Model Y便宜1万元，我们想给到大家更厚道的价格。”

据小米汽车官微消息，开放预定3分钟时间，小米YU7大定突破200000台。

卷产品，卷技术，更卷用户价值

在发布会现场，雷军直接将YU7和Model Y拿来对比，从参数上来看，小米YU7在动力、智能化、空间等方面都比特斯拉Model Y更突出。

值得注意的是，小米YU7的售价和特斯拉Model Y相比，便宜了1万，另外两个版本相比特斯拉Model Y均便宜了3万，但目前特斯拉已经开启了五年免息活动，相当于有2万元的变相优惠。

据雷军介绍，小米YU7定位豪华高性能SUV，全系标配800V碳化硅高压平台，共有单电机后驱、双电机四驱、双电机高性能四驱三种动力版本。其中，单电机后驱版本搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达835km；四驱版则分别采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，CLTC纯电续航达770km。

在辅助驾驶方面，小米YU7全系标配英伟达Thor芯片，具备700 TOPS算力。同时，该车还搭载了探测距离可达200米的激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。与小米SU7不同的是，小米YU7将全系标配小米汽车的端到端辅助驾驶功能，且搭载激光雷达。

迈向生态智能出行的关键一步

YU7的推出标志着小米汽车完成“轿车+SUV”双线布局。与SU7聚焦轿跑性能不同，YU7精准切入家庭用户市场。因此YU7的价值不止于“爆款”，而是肩负着深化小米“人车家全生态”战略的使命。相比强调极致驾驶体验的SU7轿跑，定位家庭场景的YU7成了生态落地的最佳平台。

YU7作为SUV，具备更高溢价空间。其32.99万元的Max版配备空气悬架、激光雷达等豪华配置，直接冲击30万+高端市场，小米也试图扭转“性价比”标签，建立高端品牌认知。若达成首年20万辆销量，YU7有望将小米汽车毛利率提升至25%以上。

力撼销冠Model Y

就在小米YU7正式公布价格的当天，鸿蒙智行官方宣布，智界品牌旗下全系车型启动购车补贴。6月27日起至7月31日，下定用户可立减2万元现金，并享最高价值6万元的购车权益。

但小米YU7从一开始就将竞争对手瞄准了Model Y。乘联会数据显示，5月乘用车批发销量超两万辆的15个车型中，Model Y以约3.95万辆的批发销量排行第三。而在2025年5月SUV车型零售销量排行榜中，Model Y则以约2.48万辆的批发销量位居榜首。

雷军展示了一张两车的对比表格，上面详细罗列了YU7和Model Y的各种产品参数和配置，雷军“谦虚”地说：“ModelY真的很厉害，它在能耗和FSD确实比我们领先很多。”然而，他又说道：YU7仅电池成本就比ModelY贵了差不多2万块，还有激光雷达、天际屏等等，还要比吗？咱就别欺负人了。

雷军的求胜欲有多强？他宣布，小米SU7、小米SU7 Ultra锁单没有交付的用户，3天内（29日24点前）支持限时改配小米YU7。另外，小米为了防黄牛，开售后24小时内，少量准现车和定制新车，都是限购一单。