小米 YU7上市3分钟，大定20万台！1小时大定28.9万台！

不是！哥们！看到这张海报的时候，我都以为我眼花了多数了一个0。

大伙都知道YU7会爆，但是谁都想不到会这么爆。这下真的是保守派觉得激进派，在YU7的销量预测上过于保守了。

就连红米总经理@王腾Thomas 都表示，这比手机卖的都多！

坏了，几千块的手机卖不过二十大几万的车。

YU7：我成走量的了？！

现在从小米汽车App上看，准现车已经没了。今天再下单的车主，搞不好提车要等明年了……

小米的股价也是应声而起，今天一度突破60大关。

这YU7到底有啥魔力啊？卖车和卖白菜一样轻松？

咱们来给没有看过昨晚YU7发布会的鸭宝们，补一下课。

先看外观，YU7共计9种配色，除开此前已亮相4 款车色：寒武岩灰、熔岩橙、钛金属色、宝石绿。

本次再发布5款颜色，分别是珍珠白、深海蓝、丹霞紫、影青色、流金粉。

不知道各位最喜欢哪款配色呢？

内饰方面，4 款内饰颜色包括已发布的松石灰、珊瑚橙、暮影蓝，以及新增的鸢尾紫。

在轮毂、轮胎的配套选择上，小米YU7共有3种尺寸、2种工艺、共6种款式的轮毂。

在座椅配置上，小米YU7前排可选主副驾双零重力座椅，可一键躺倒，并支持10点按摩。

后排则采用135°豪华电动座椅，支持加热和电动无级调节。

比较有意思的是，后排座椅的下方还有一个5.2 L的二排座椅抽屉，小米还是有巧思的。

小米YU7还全系标配静音夹层玻璃，前风挡、四门车窗、后三角窗全覆盖。

Max版车型更升级超静谧座舱：前风挡、四门车窗玻璃升级超静音PVB玻璃，可将风噪等高频噪音降低2-3dB；天幕增加隔音膜。

雷总在发布会上表示“隔音只比库里南差一点”。

当然，上面这些都属于是豪华以及舒适性配置，小米汽车最重要的基因还得是性能与操控。

小米YU7全系搭载全面升级的小米超级电机V6s Plus，其最高转速提升至22000rpm，峰值扭矩提升至528 N·m，峰值功率提升至288 kW。

Max版的最大马力达690 PS，最高时速253 km/h，零百加速时间3.23秒（含起步时间），扣除起步时间的零百加速仅需2.98 秒。

YU7标准版CLTC续航835km；YU7 Pro CLTC续航770km；YU7 Max CLTC续航760km。

全系800V碳化硅高压平台，最大充电倍率达5.2C，实现10%-80%最快充电 12分钟，15分钟最长补能620km。

在电池防护方面，小米汽车的磷酸铁锂电池、三元锂电池均采用超高电池安全标准，达成2025年电池新国标要求。

小米YU7的底盘包含前双叉臂+后五连杆独立悬架、闭式双腔空气弹簧+连续阻尼可变减振器、Brembo®️四活塞固定卡钳、小米智能底盘等。

在调教风格上，YU7在保持运动属性的基础上，兼顾舒适。全系标配的小米智能底盘，可进行道路预瞄、主动调节悬挂。

小米还联合华山医院和北京同仁医院共同实验，为YU7专门提供了晕车舒缓模式，晕车发生率降低51%，晕车发生时间延迟16%。

座舱芯片采用4 nm第三代骁龙®️8移动平台；辅助驾驶芯片采用全新一代4 nmNVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，算力达700TOPS，性能超越2颗 Orin X。

小米YU7全系标配高阶辅助驾驶全套硬件，全系标配1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶系统

至于小米YU7的智能辅助驾驶实际表现咋样？大伙可以期待一下大渴老师未来的实测视频！

最后，小米YU7的售价如下：

小米YU7 标准版  超长续航 后驱 25.35万元

小米YU7 Pro版  超长续航 四驱 27.99万元

小米YU7 Max版  超长续航 高性能四驱 32.99万元

咱就不说推不推荐购买了，毕竟人家销量摆在这。

就劝你一句，要下手早下手！不然小米SU7的例子在这，雷总还是抓紧去工厂拧螺丝吧……