虽然老图基本预测准了小米YU7的起售价，但是绝没想到，这车一个小时订单能有28.9万，这种小众数据组合在一起，车市前所未闻，真的让人匪夷所思、不敢想象……

或许还有人在小米YU7上市之前觉得，可能因为小米SU7的某些事情，会影响小米YU7的订单，事实表明，丝毫没有影响。

从小米YU7的锁单群体中可以看出，大家对于小米YU7的期待值依然很高，而从六个准车主群的转锁单的人数看，小米YU7的实际订单的确不少，虽然退群的也不少，但的确是空前的火爆。

小米YU7的起售价低吗？并不低，25.35万的价格，加上保险就是26万的车，一台26万的纯电国产车，在小米YU7没有上市之前，还没有谁的热度达到这个级别。可能有人说，老图你买了吗？

老图：我的车库还放的下去吗？

说说吧，为什么没有买小米YU7，实际上本来也想买的，但是老图后来想了想，我今年能拿到车吗？而且我手里有车用，粉丝买的太多了，我随时可以体验一下，而且小米YU7的粉丝群几千人，我还需要买吗？

老图你现在开的什么新能源车？

老图现在开的阿维塔07增程版本，2024年买的25万左右，一毛钱没便宜，但是相信小米YU7不可能会背刺，价格一年都会挺得住，这是小米YU7的优势。

老图你为何不换了阿维塔07买小米YU7？

阿维塔07要做十万公里的真实长测，现在才2万公里，肯定不会出手，而且阿维塔07开着挺不错，空间尚可、辅助驾驶表现也行、颜值上我是能接受的。重要的是小米YU7没有增程版，我需要增程，经常出远门，虽然充电速度也快了，但是肯定还是没有加油快。

小米YU7呢，虽然老图你还没开过，但是如果底盘调教和小米SU7差不多的话，那的确是好开。我之前做了一期小米SU7和帕拉梅拉以及阿维塔06的视频，可以看看，小米SU7的表现的确不错，所以如果小米YU7的驾驶风格类似su7，而且这台车本身就不高，那就是好开系列，市面上同价位的想和YU7比操控就有点压力。

不过，老图的阿维塔07的底盘偏舒适的调教，以及液压衬套的使用，也还不错，比运动可能差点意思，但是家用还是能满足需求的。毕竟，300匹的马力，已经超过不少2.0T发动机的马力了。

那么，买小米YU7到底是值还是不值呢？

客观讲，就目前小米YU7的热度和大定数量来看，小米YU7根本不需要任何人推荐，谁说这车多差也没用，市场上的很多人就是会选择它，有的是个人，有的是车商，谁也改变不了小米YU7一定会保值、会大卖、会有高市场占有率的事实。

对于投机的部分人，说实话，顶配版本的转让溢价能力是非常有限的，而入门版的的确还有一定溢价能力，但是也不太可能超过一万，毕竟这车的起售价不低了。问题来了，如果都要等的话，30万台的的大定，哪怕有20万锁单，也得等七八个月吧？除非小米YU7短时间内找到代加工厂，否则根本不可能一两个月提到车。

所以，等得起的就慢慢等，但是有拿补贴的那部分人，明年补贴政策会怎么样也不好说，所以有顾虑的就买其他的车型，如果非小米YU7不选，那就等。毕竟，今年交付个十万台应该没什么问题。

至于配置层面，小米YU7的配置不能说多好，至少和目前市场现有产品讲，双零重力座椅、19英寸轮胎、远端屏这种设计都有替代，辅助驾驶系统也有ADS替代，只不过热度和这个外观，的确是没什么替代品，但是也不见得所有人都喜欢这种外观。

有一点谁也不能否认，买了YU7不会背刺，至少一年内都不会背刺，这种情绪价值不是谁都能给的，而且从二手车的保值率看，小米汽车目前的保值率也比较顶，最简单的说，你买个入门版的小米YU7开个五千公里，维持原价卖都可能问题不大，记住是入门版，这种车的入门版才有溢价和保值能力，顶配对于任何品牌的任何车型来讲，都是贬值最大的那一款。