知嘹汽车/宇刚

3分钟，大定破20万；1小时，逼近29万！小米跟中国汽车干懵了。

30万台什么概念，小米YU7分为后驱版（25.35万）、四驱Pro版（27.99万）、四驱Max版（32.99万）三款车型，以平均价格28.78万计算，一个小时的营收超86亿。相当于一小时干出了茶百道两年的营收，3家中型上市企业。

再在来看看汽车圈，2024年问界全系销量为38.63万辆。其中，销量最高的问界新M7，年度累计交付新车20万辆，成为新势力品牌车型的年度销量冠军；而完成这个数字，小米YU7只用了3分钟。目前官方还没有更新最新的大定单量，想必经过了一天的发酵，40万辆说不定也能冲一冲。

回归到车本身，其实可以看到，小米YU7在配置上并没有SU7给的大方。即便是售价32.99万元的Max顶配版，依旧标配了19寸轮毂，想要升级大轮毂，要收费啦。新势力必备的“车载冰箱”，要收费啦。随便选上几项，2-3万的花费还是很轻松的。

外观是小米YU7的亮点，“保时米”的称号并不是白叫的。为了修长的车身比例，即便车头里并没有机械传动和大V8，但依旧保留了拉伸的车头设计，为美牺牲了空间。车尾的扩散器和尾灯，非常对Z世代的胃口。

根据媒体研究院2024年数据显示，35岁以内的青年用户对汽车造型的重视度高达46.6%。这些用户从小拿着小米手机，长大用着智能家居，一声小爱同学走进千家万户，人车家的小米生态让雷军玩的明明白白。

“天际屏”的视觉效果超越了普通的HUD抬头显示，实用与否暂且不论，氛围感完胜。当然这并不是小米首创，但这似乎并不重要，宝马的黑科技，我们负责给他发扬光大。

磁吸生态成了车评人最爱秀的部分，全车9个位置吸个遍，磁吸物理按键更是打开了汽车的新玩法。一个按键，不仅功能自定义，位置你也能自定义。这波设计再次卷赢了一众新势力。

就连仪表台上的两个普通的1/4" 标准螺纹接口也被玩出了花样，可以支持 27W 供电。后排顶棚还有一个百变轨道，同样支持供电，投影仪、露营灯等扩展件随时链接，进一步提升用车体验。

这也不怪年轻人对小米汽车追捧，确实不论车造的如何、辅助驾驶研发的如何，可玩性确实强大。

说到最后，就要聊聊交付和黄牛了。

产能方面的压力，小米还是有的。去年SU7刚开始交付时，交付周期就已经冲至32～40周，虽然在去年7月，小米二期工厂已经开设建厂，截至目前还没有明确的投产信息。小米官方APP对YU7订单并没有给出交付时间的准确预测，只显示“锁定订单后预计8月开启首批交付”。很有可能YU7的交付周期会再创“新高”，毕竟小米SU7都还没交付完呢。

虽然车还没交，黄牛已经集体躁动起来了。在某知名二手平台，已经出现了大量的小米YU7转单信息，看来小米的产能受限，给黄牛带来了大把机会。看转单量一眼不见底，难怪网友调侃，下订的会不会一半都是黄牛？！

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