总觉得长城的欧拉也是起了个大早，赶了个晚集，其实欧拉这个品牌成立的时间并不晚，当年靠着欧拉黑猫、白猫在市场中也是挺有势头，后来欧拉黑猫、白猫停产以后，出来的像芭蕾猫、闪电猫这样的车型，直接把欧拉干废了，这也导致长城在纯电市场的表现有些尴尬。

而从欧拉的现状来看，卖得最好的就是欧拉的好猫了，这款车型在5月份的时候卖了1100多辆，虽然是品牌中卖得最好的，但是从市场角度分析来看，依然有很大的上升空间。而昨天呢，2025款欧拉好猫正式上市，限时的起售价是7.98万元。这个价格呢，要比现款车型看起来更加有性价比了。那么，大家觉得它的市场表现会不会有所提升呢？

首先，新款欧拉好猫所处的竞争市场，我认为是当下竞争最激烈，同时又最容易走量的市场。这个价格区间内，既有吉利星愿、比亚迪海鸥、比亚迪海豚、五菱缤果这样适合女性用户开的小两厢车，又有零跑B10、比亚迪元UP、吉利银河E5这样比较适合家用使用的SUV车型。所以，新款欧拉好猫是有压力的。

而在产品层面，我觉得新款欧拉好猫的设计是比较有特点的地方，这样带有复古和时尚的设计风格，应该能受到当下的年轻女性用户喜欢。另外，如果说相比较老款的话，设计细节其实没有多大改变，只不过是在配色上面应用了全新的配色。

内饰上面，新款欧拉好猫其实提升点我觉得主要是在智能交互上面。比如说，在14.6英寸的悬浮式屏幕下，使用了目前长城最为先进的车机系统，也就是Coffee OS 3，这使得它的交互体验是有所提升的。

动力续航上面，新款欧拉好猫的入门版车型续航是401公里，其他版本则是430公里。不过我看了下，可能由于价格降了，不得不在成本上做出让步。和现款入门版的车型相比，在电池容量上面少了将近2kwh。作为对比，新款401km版本是45.9kwh的电池，而现款是47.8kwh的电池。不过，值得庆幸的是，依然是宁德时代的电池，如果再换一个二线供应商的电池，那我觉得多少有些不厚道了。

总的来说，新款欧拉好猫，从外界来看，其实产品力提升点并不多，和现在年度改款即换代的内卷趋势并不同。不过，这时候，新款欧拉好猫有望在市场中帮助长城在纯电市场火起来吗？我要留一个大大的疑问。