如今，A0级甚至是A00级纯电小车早已成为年轻人们追捧的热门单品。一台畅销的纯电小车，在一个月里甚至可以卖出三万多台。究其原因，还是这些车“卖得便宜，用着便宜”，几乎没啥负担就能拥有一台四个轮儿的代步工具，任谁来了不着迷？

不过在小车市场，因为售价的缘故，很容易让消费者产生“品质疑惑”。面对花样繁多的选择，我们不知道谁在好好造车、谁在滥竽充数。

怎样的产品真正能让人放心？6月27日，2025款欧拉好猫、2025款欧拉好猫GT木兰版正式上市，两款车型的限时换新价区间分别为7.98万~9.98万、9.28万~10.28万。长城出手，直接把定心丸送到了大家手边。

先来看看新车都升级了些什么

诞生于2020年的欧拉好猫，已经在纯电小车市场摸爬滚打了五年时间。凭借着小巧圆润可爱的外表、精致高级的内饰以及丰富的配置属性，欧拉好猫深受年轻人的喜爱。相较于市面上的“代步小车”，欧拉好猫更强调实用价值与情绪价值的兼顾。所以，这款纯电小车的“品质感”，其实也是看得见的。

时至今日，欧拉好猫所定下的圆润复古设计风仍然没有过时，所以在2025款车型上并未针对外观内饰进行大范围的改动。设计师在保留经典元素的基础上，采用点翠蓝、璀璨绿、大溪地灰等6种配色，持续呈现好猫的灵动风格。

不仅如此，欧拉还为2025款好猫设计了青罗碧、石青翠和檀韵棕3款国风内饰配色，在设计师的刻画下，新车也让高级感、优雅气质继续融合。

其实比设计更重要的升级，还是2025款好猫的智能化表现进阶。面对“小车无智能”的尴尬，欧拉对2025款好猫的智能座舱进行重磅升级，长城汽车全新的Coffee OS 3首次在纯电小车上落地。这套智能车机系统采用了10.25英寸液晶仪表与14.6英寸中控屏进行组合，能带来清晰直观且丝滑顺畅的操作体验。

而在功能性方面，这套新的车机系统不仅提供超过四十款车机应用，同时还可以与小米、华为、OPPO、VIVO等多个主流品牌手机实现互联。在此基础上，25款好猫的语音交互功能也有所升级，例如动态可见即可说功能和一语十意功能的装车，让语音操作更加便捷。

这里再多提一嘴，25款好猫的语音操作功能虽然更加完善，但欧拉仍然保留了屏幕下方的实体按键设计。前后风挡除雾和空调控制这些常用功能，仍然可以通过拨杆进行操作。这样的设计虽然看起来有些多余，而且对于车企来说成本较高，不过也实打实地保障了盲操作的安全性。

其实在物理按键这一块儿，长城一直都做得很用心，无论是欧拉还是坦克、魏牌，都保留了物理按键设计，通过这一细节也能看出长城的良心。

你想要的功能都给你，欧拉很懂这个市场

越到后面越发现，很多消费者在入手纯电小车之后，会因为这一类车型好开好停、经济省钱的属性，将其当作是自己的出行主力。这样的用车现状，也让越来越多的消费者对车辆本身的功能性提出了更高要求。

举个很简单的例子，我们当代打工人开着一台纯电小车去上班，那么在午休时间，这辆车就是我们的另一个家。欧拉显然是发现到了这样的用车场景，为25款好猫带来了小憩模式、沉浸模式、乘风破浪模式、洗车模式、露营模式、宠物模式、暂离模式和哨兵模式这八大实用性颇高的场景模式，并且可以一键切换。

其中，小憩模式主要针对单位午休或者高速行车服务区休息这一类场景，通过调节座椅躺姿、开启空调等方式，让大家在车内也能好好休息；而在雨天，驾驶者可以开启乘风破浪模式，此时空调除雾、雨刮和灯光可以智能联动，ACC跟车距离也会调节至最大，为行车安全提供多一分保障。

除了模式更丰富之外，25款好猫还有不少细节设计和配置值得别家纯电小车参考。比如有很多入手好猫的消费者是年轻人以及女性用户，针对这一类用户的需求，欧拉进行了特定的优化。

比如年轻人的驾驶经验不是太足，那么欧拉就针对好猫的融合泊车辅助系统进行全面升级，在算力提升之后，支持超过一百种泊车场景。对于新手来说，无论是超窄车位、异型车位还是画线不清晰的车位都能精准识别。

而很多女性用户也有在车内化妆的习惯，对此25款好猫也保留了主驾遮阳板内侧的柔光化妆镜，方便大家补妆。同时，配合前排中央鞍座区域丰富的储物格设计，大家的化妆品也能有序归纳，使用体验更友好。

总的来说，欧拉是把大家的用车需求看在眼里的，由此25款好猫也拥有了更加人性化的细节设计。这种把用户需求看在眼里的造车思维，其实也可以看做是一家车企的诚意展现，相较于那些成天把“用户思维”喊成口号的车企，长城的做法其实更有说服力。

欧拉真正的重点，在于敢猛堆料

如今，造出一台精致好看的纯电小车并不难，真正难的是在有限的价格范围内把三电品质、机械素质打造得稳定又可靠。长城汽车目前的主要车型虽然是燃油车和混动车，但在纯电技术领域，长城也始终认为最好的纯电车型就是纯电小车，而面对这一类产品，长城也有不少拿得出手的技术干货。

举个简单的例子，长城与宝马合作的光束汽车，就采用了长城旗下蜂巢能源的电池技术。而在25款好猫车型中，也针对三电系统实现升级。

具体来看，25款好猫家族均搭载了更加高效的电驱系统，新车除了好猫401km经典型以外，其余车型的CLTC续航里程均达到了430km。对于大多数消费者来说，这款车的续航肯定够用。不过在续航之外，我相信很多朋友会更关注车辆的安全性与可靠性表现。

对此，25款好猫全系搭载了宁德时代45.9kWh液冷电池。这套电池在热管理技术升级和物理防护结构升级之后，在动力电池新国标试验条件下展现出了“不开裂、不起火、不爆炸”的优秀性能，提前一年满足了新国标的安全要求。

除了三电用料扎实外，25款好猫也没有在底盘设计上做减法。这款车虽然只采用了前麦弗逊+后扭力梁悬架结构，但透过底盘可以清晰地发现它的前后悬架拉杆、摆臂都非常地粗壮厚实。简单来说，一套用料扎实的半独立悬架，其实要比“筷子独悬”更加扎实耐用。而且在电池、电机等位置，25款好猫都覆盖有厚实的防护材料，这里也能明显看出长城汽车的用心。

结语：

在汽车行业，有一句话永远不会过时，那就是“一分钱一分货”。25款欧拉好猫家族的整体售价，在细分市场内其实并不算便宜，对比同级车型还有数千元的价格劣势。但当我们研究完这款车之后，其实不难发现25款好猫的整车用料、配置表现，其实都要领先一个身位。当“一分钱一分货”的理念具象化之后，我们可以下一个结论：理性造车的长城，最有可能撕开价格战最后的面纱，助力汽车行业整体回归理性。