阿普利亚的 400CC 踏板谍照曝光，从谍照来看，其有着 SR GT 200 的影子，大概率属于同一个系列。

从外观上，该车车头采用了阿普利亚经典的造型，在阿普利亚车系中，几乎都能看到这一标志性车头。从整体结构而言，这是最普通的龙骨大踏板结构，发动机并未采用中置布局，而是使用传统的 CVT 传动方式。

在发动机方面，鉴于阿普利亚与比亚乔的关系，这台踏板大概率会搭载 Beverly400 的动力总成。从曝光图中就能发现端倪，其双出排气与 Beverly400 如出一辙。Beverly400 搭载的是单缸水冷电喷发动机，实际排量 399cc，最大功率 26KW，约 35 马力，最大扭矩 37.7N・m 。这套动力总成最大的亮点在于 CVT 的离合采用了湿式离合器，有效避免了一般大踏板传动系统使用久了出现抖动的问题。

在配置方面，按照新款欧系车的标准，即便不会像国产踏板那样 “内卷”，但配置也会比较齐全。博世双通道 ABS 和 TCS 牵引力控制，TFT 仪表、手机互联、无钥匙启动、胎压监测等功能都是标配。

从曝光图还能看出，该车悬挂行程与 SR GT 200 类似，都有点偏长。如果设定也相近，那么该车会偏重舒适性。其后悬挂还带有气瓶，规格看起来不低。在车架悬挂方面，一直是阿普利亚的优势领域，相比市面上的竞品车型，这方面应该会更出色。

综上所述，这款阿普利亚 400CC 踏板还是颇具看点。不过，若引入国内，最关键的还是定价。Beverly400 口碑虽不错，但销量欠佳，其 69900 元的定价难辞其咎。在国内这个排量段，价位普遍在 3W - 5W 区间，一旦超过这个价位，就只能走极小众的路线，而阿普利亚又不具备宝马那样强大的品牌影响力。所以，合理的定价对这款车未来在国内市场的表现至关重要。