从高晓松的“生活不止眼前的苟且，还有诗与远方”，到撒贝宁的“赛里木湖你都没去过？白活了！”，这些年，人们对远方的向往，从没有像今天那么强烈。与这种情愫如影随形的，是人们对SUV，尤其是当下造型极为方正的“方盒子”车型的喜爱。加上这些年新能源汽车大热，新能源方盒子更是很多人的购车首选。今天我们就来推荐两款新能源方盒子的代表作：深蓝G318四驱秘境版和捷途山海T2四驱山野版，看看这两款车到底怎么选。

（此次试驾体验的山海T2前格栅有轻微改装）

外观对比：现代新颖 拓展性更强 vs 厚重复古

先来看看两台车的车身尺寸，深蓝G318长宽高和轴距分别为5125/2025/1950/2880mm， 捷途山海T2长宽高和轴距则为4785/2006/1875/2800mm，两台车的轴距整整差了80mm。

外观设计上，深蓝G318拥有一副机械覆甲式的前脸设计，前脸通过丰富的层次设计与平整硬朗线条的重塑，营造出强烈的视觉冲击力。

细节上，配合一体式贯穿灯带融合C型大灯的设计，进一步增加了整车的力量感。保险杠采用黑色设计，搭配立体的进气口以及银灰色的防护板，整个型面整体感十足。

捷途山海T2则几乎完全是另一种设计风格，大灯组、日行灯、雾灯等均采用方形设计，看上去更加传统与复古。

从两台车的设计语言来看，作为一款新能源车，深蓝G318更强调力量与现代科技的融合，整个设计看起来很新颖，让人一眼就

知道这是一台新时代的车型，捷途山海T2则呈现出向经典致敬的意味，更适合喜欢复古怀旧风的消费者购买。

深蓝G318还搭载了可行驶开启车顶远光灯，型面上采用六边形金属切割，非常有辨识度。这种造型上的稀缺感一下子让深蓝G318从一众方盒子车型中脱颖而出。除了独特的远光灯设计，深蓝G318搭载的专业行李架可动态承重80kg，静态承重300kg，还能外拓车顶帐、车边帐、车尾帐，造型和空间的拓展能力都要强于捷途山海T2。

同时，机盖上增添立体雕塑感装饰件让车头更具视觉冲击力，出色的隔热性能和结构稳固，可为户外小型设备提供临时停放平台。同时

，两侧拓展架内置扩展接口，2 个标准接头+130W 电源改装预留口，可加装射灯、云台相机等，为户外爱好者提供更丰富、个性化的改装空间。

空间方面，除了行李架的拓展性，深蓝G318后备箱空间818L，超过山海T2的580L，户外装备能装更多。这意味着深蓝G318无论是外观、车身尺寸、空间以及拓展性方面，都全面领先于捷途山海T2。

（深蓝G318无忧穿越版）

（捷途山海T2）

空间方面，除了行李架的拓展性，深

蓝G318后备箱空间818L，可同时放入13个20寸行李箱，后排座椅放倒后，装载空间可达1747L，可以放下29个20寸行李箱。而山海T2后备箱空间仅为580L，比深蓝G318要小很多。这意味着深蓝G318无论是外观、车身尺寸、空间以及拓展性方面，都全面领先于捷途山海T2。

真正的野 从来都不该是徒有其表

既然是“方盒子”，没有一些绝活是万万不行的。我们来看看深蓝G318和捷途山海T2都有哪些绝活。

先来看深蓝G318。深蓝G318全系均采用了前双叉臂独立悬挂+后五连杆独立悬挂。对喜欢户外旅行的消费者来说，我们更推荐它的双电机四驱版本，其电机轮端扭矩更大，爆发力更强，零百加速可达5.9s，其响应能力比传统燃油四驱快1倍以上，可迅速应对陡峭山坡、泥泞沼泽或是不规则沙丘等突变地形。

双电机四驱的好处在于，其前后电机能够合理分

配不同车速、转向角、加速度下的功率/扭矩，提升过弯与低附路面行驶稳定性，解决前后轮打滑与侧滑问题。同时，深蓝G318可以自动识别雨雪天气、自动识别脱困地形、自动识别过弯，双电机系统根据识别到情况，自动调整扭矩策略，另外在水平路面、垂直障碍、坡道、沙漠等复杂路况，都能实现1s脱困。

不仅如此，深蓝G318双电机四驱版还配

备了两把“锁”，一把中央无级差速锁，可以更精准的控制电机动力输出，并支持实现全时四驱和适时四驱；一把磁吸式机械差速锁，可提供高达3820N·m牵引力，响应提升一倍，冲击感减小50%。

这么强大的性能，意味着对车身扭转刚度的需求会更高。深蓝G318采用超高强度热成型工艺，打造高强度七环网车身结构，关键部件采用高强度热成型技术，核心承力部件高强钢占比99%，整车扭转刚度高达45000Nm/deg，韧性十足。

深蓝G318还是少有的空悬+CDC+主动魔毯舒适三件套，其主动智控底盘能依据车辆实时动态、路况信息以及驾驶模式，对空气

悬架高度、CDC减振器阻尼进行毫秒级精准调适，在保障车辆操控稳定性的同时，过滤路面颠簸，带来全场景的卓越驾乘体验。

相比之下，捷途山海T2前悬为非常普通的前

麦弗逊悬挂，稳定性远不及深蓝G318.。捷途山海T2车身扭转刚度为32000N·m/deg,，这个数值虽然比一般的燃油版SUV要高，但是距离深蓝G318的45000Nm/deg还有不少的差距。另外，捷途山海T2虽然也配备了CDC悬挂，但没有空悬和魔毯悬挂系统，这意味着捷途山海T2的路面滤震能力会更差。尤其是对举家出游来说，捷途山海T2的舒适性会差很多。

通过性方面，根据官方数据，深蓝G318离地间隙可达240mm，接近角27°、离去角31°，拥有16种驾驶模式。而捷途山海T

2车身离地间隙为201mm，接近角28°、离去角30°，仅有7种驾驶模式。这意味着捷途山海T2的通过性会逊色不少。

这意味着，无论是驾驶操控，还是舒适性方面，深蓝G318都略胜捷途山海T2一筹。

智驾：深蓝G318全系拉满 更显诚意

作为一台新能源汽车，智能辅助驾驶必须是每台车的标配。深蓝G318全系标配DEEPAL AD PRO行泊一体智能辅助驾驶系统，全系标配5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，能够实现高速领航辅助、全速自适应巡航（ACC）、车道巡航辅助（LCC）

智慧偏移辅助（LDC）、交通拥堵辅助（TJA）等多项辅助驾驶功能。尤其值得一提的是智慧偏移辅助（LDC），只要前方旁车道出现车辆压线时，这一系统会控制车辆适当偏移，减少并排行驶的压迫感。

在智能安全辅助方面，深蓝G318更是拥有12大安

全预警系统，包括前向碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）等；6大安全辅助系统，包括自动紧急制动（AEB）、前方横向紧急制动（FCTB）、智能远光灯（HMA），紧急车道保持（ELKA）等；以及哨兵模式、540°全景影像、陡坡视野辅助等。并且，这些辅助驾驶功能能够实现持续升级，不断提升驾驶体验。

相比之下，包括道路交通标识识别、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等

多个常用功能，深蓝G318无忧穿越版均为全系标配，而捷途山海T2 2024款并非全系标配。以倒车车侧预警系统、并线辅助两个非常实用的功能为例，捷途山海T2 2024款三款入门级车型均未能装配这一功能。甚至，捷途山海T2 2024款C-DM 208KM林野版完全不具备任何智驾功能。这对于当下消费市场非常注重智驾的趋势来说，捷途山海T2就灵魂这一趴来说，显得有些跟不上时代。

总体而言，无论是定位、性能、智驾还是性价比方面，深蓝G318都全面领先于捷途山海T2，两款车仿佛是有代际差这样的差异存在。事

实上，之所以发生这样的差异，原因在于深蓝G318来自更新的平台，来自于深蓝汽车更深厚的技术研发实力。 因此，就无忧穿越第一车这个角度来看，深蓝G318显然是更好的选择。