在汽车行业加速向电动化转型的背景下，MG品牌于2025年6月30日宣布全面All in新能源，这一战略并非简单的动力形式切换，而是将品牌百年驾控基因与新能源技术深度融合的必然选择。作为拥有101年历史的汽车品牌，MG曾在内燃机时代创造了43项世界速度纪录，其中410.5km/h的极速纪录至今仍是其运动基因的证明。如今面对电动化浪潮，MG选择依托上汽集团的技术底座，在未来2年内推出13款新能源车型，覆盖纯电、混动、增程三种动力形式，涵盖轿车、SUV、跑车及猎装车四大品类。这一产品布局的密集程度，在行业内实属罕见，也反映出MG转型的决心。

值得注意的是，MG的新能源战略并非孤立推进，而是与智能化深度绑定。其中最引人注目的是与OPPO共同发布的手车互联生态。这一合作始于2021年上汽集团与OPPO签署的战略框架协议，经过四年技术沉淀，最终在全新MG4上实现首发。该系统基于上汽零束自研架构与OPPO生态的深度融合，不仅支持手机语音备车、手车应用融合等基础功能，更通过AI智能融合技术实现了全量生态上车，将智能座舱从单一车机互联提升到生态层面。这种跨界合作的深度在行业内具有标杆意义——从技术合作到营销联动，再到渠道共享（如全新MG4入驻OPPO全国商超体验店），甚至未来可能通过OPPO渠道完成整车销售，这种"汽车+智能终端"的融合模式正在改写传统汽车行业的游戏规则。

全新MG4作为这一战略落地的首款车型，其重要性不言而喻。该车不仅搭载了与OPPO联合研发的手车互联系统，更在运动美学上延续了Cyberster的设计语言。其真风道设计通过优化空气动力学表现，显著提升了制动及散热效率，将赛道基因融入电动化时代。而东来紫车色、新能源发光LOGO等细节，则体现了MG对时尚与性能美学的独特理解。这种"技术+设计"的双重突破，使得全新MG4成为MG电智化转型的标杆之作。

如果说全新MG4代表了MG的未来方向，那么同期发布的2026款MG5和Cyberster则展现了MG对现有产品线的持续打磨。MG5作为A级运动轿车销冠，此次升级新增了气泡橙和安第斯灰车色，并搭载同级唯一带8英寸实体低音炮的8扬声器系统，配合256色音乐律动氛围灯，进一步强化了年轻化定位。其1.5T+7DCT"双十佳"动力组合可实现6.9秒破百的加速性能，配合XDS弯道动态控制系统，在10万元以内细分市场仍保持着难以撼动的性能标杆地位。更值得注意的是其5.99万元起的置换惊喜价，这一价格策略显然是为了进一步扩大市场份额。

相比之下，Cyberster 2026款的升级更凸显MG在高端市场的野心。作为中国跑车市占率从0跃升至10%的关键车型，新款通过底盘调校优化实现了运动操控与日常驾驶的平衡——前F1冠军车队工程师Marco Fainello参与调校的底盘，配合440mm超低质心高度，使其被誉为"驾驶乐趣最高的中国车"。新增的鸢尾青车色、红黑双色内饰以及主副驾电动腰托等配置，则在保持3.2秒破百的超跑级性能同时，提升了日常实用性。31.98-35.98万元的价格区间，相比其性能参数（544Ps马力、725N·m扭矩）和Brembo四活塞卡钳等配置，依然保持着较高的性价比。

从产品布局来看，MG正在构建一个从5.99万元入门轿跑到35.98万元电动跑车的完整新能源矩阵。这种全覆盖策略既需要强大的技术支撑——如上汽集团的半固态电池、新一代VMS整车中央控制器等技术将陆续在MG车型上首发；也需要精准的市场定位——MG5坚守性价比，Cyberster突破品牌天花板，全新MG4则承担智能化标杆的角色。这种多维度的战略推进，使得MG的All in新能源宣言更具说服力。