日前，领克汽车官方宣布，旗下首款插混中大型轿车——领克10 EM-P将于7月4日首发亮相。该车已在工信部进行申报，搭载1.5T插电混动系统，预计第三季度上市销售。而据了解，领克10 EM-P的定价或覆盖20万元级市场。

从产品本身来看，领克10 EM-P延续领克The Next Day概念车的设计语言，其中分体式前灯组及贯穿式后尾灯组的样式与在售领克Z10没有明显差异。在此基础上，领克10 EM-P仍采用隐藏式门把手设计，并提供电动尾翼。

据申报信息显示，领克10 EM-P的长宽高分别为5050/1966/1487毫米，轴距3005毫米。作为对比，在售领克Z10的长宽高分别为5028/1966/1468毫米，轴距为3005毫米。此外，领克10 EM-P将提供包括“鎏光金”、“天云米”在内的多款全新配色给用户选择。

领克10 EM-P车顶前端可设置激光雷达，配搭“千里浩瀚”智能辅助驾驶H7方案和算力700TOPS的新一代英伟达Thor芯片，可实现高速领航、城市领航等功能，但是否为全系标配还有待进一步确认。

据了解，领克10 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，起步即四驱，搭载由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，系统综合最大功率390千瓦，综合最大扭矩755牛·米，并配套双叉臂式独立前悬架与五连杆式独立后悬架。此外据工信部的信息显示，领克10 EM-P支持匹配18.4千瓦时、38.2千瓦时磷酸铁锂电池组，形成100公里、192公里（测试工况未知）纯电续航，不过最终上市车型的实际信息还需以领克汽车官方公布为准。

作为吉利控股旗下的高端品牌，领克布局中大型新能源轿车市场的时间较晚，其中首款车型——领克Z10于2024年9月推出。据公开数据显示，领克Z10上市至今整体表现不算突出，其中今年5月在国内销量仅有425辆。而基于目前的信息来看，领克10 EM-P的潜在竞争对手预计指向比亚迪汉L DM（指导价：20.98万元起），至于能否具备后发优势，笔者也将持续保持关注。