国家六部门联合发布《关于推动内河航运高质量发展的意见》。

日前，交通运输部、工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部联合发布《关于推动内河航运高质量发展的意见》（简称《意见》）。

《意见》提出，到2030年，我国高等级航道电子航道图覆盖率达到85%，长江干线主要港口实现铁路进港100%覆盖，全国内河机动货船平均净载重吨达到1900吨以上，长三角内河航运高质量发展先行区基本建成。

按照《意见》要求，推动内河航运高质量发展，将着力加快水运网络化、运输结构优化和运输服务水平提升，推动绿色低碳和数字智慧转型，促进内河航运与现代产业经济融合，加快构建畅通高效、绿色智慧、安全韧性、保障有力的现代化内河航运体系，更好服务经济社会发展。

《意见》还提出，大力培育发展专精特新中小航运企业，鼓励以船舶资产为纽带，开展兼并重组，做强做优、错位发展。支持有条件的地区先行探索，鼓励相关港航企业开展网络平台水路货物运输业务。提升重庆长江上游航运中心、武汉长江中游航运中心的船舶交易、航运信息咨询等基础服务能力，积极发展航运金融、航运保险等现代航运服务业。发挥南京区域性航运物流中心、芜湖马鞍山江海联运枢纽、舟山江海联运服务中心的江海联运服务功能，打造区域航运服务集聚区。

近年来，我国内河航运高质量发展取得显著成效。

截至2024年，我国三级以上航道里程达到1.6万公里，比2012年增长了62%；内河亿吨大港23个，是2012年的2.3倍；货船单船平均吨位，从2012年的不足700吨，提升至目前的1790吨，长江干线内河货船平均吨位达到2207吨。

目前，新能源内河船舶已超1000艘，长江经济带船舶靠港使用岸电现基本实现常态化，长江干线2800多公里的航道实现了电子航道图全覆盖，一批内河自动化码头、智能堆场项目建成投入使用。