经过三天的造势，无极终于上市了CU250自动挡，售价19980，相比脚动版本贵了3000元。

外观方面还是跟CU250离合版本一样，只有细节上有点区别。后刹车移到了离合的位置，两个脚踏都没有了换档跟刹车杆。

动力系统还是那台无极自研的 V 型双缸四冲程水冷 250cc 发动机，最大功率可达 20kW/9000rpm，最大扭矩可达 23N・m/7000rpm，加入了平稳轴系统，运行震动优于同平台产品。

无极的V-AMT首先它与其他AMT结构的自动变速箱一样具备M手动和A自动模式，M挡下通过换挡拨片实现换挡，D挡下则通过自动升降挡实现换挡。在这两个模式下无极还加入了S挡， 相当于运动挡，换当转速会更高。

无极的V-AMT也有不一样于其它家的功能，增加了蠕行模式，该模式在车速10km/h左右时速下自动激活，只要松开油门就能进行自动跟车，大大减少堵车时的驾驶疲劳度。还有一个弯道保护功能，检测到侧倾的时候，压弯状态下不会进这行加减挡。避免换挡顿挫引起轮胎抓地力丢失。

配置上自动挡车型跟脚挡车型差不多，双通道ABS系统、TCS牵引力控制系统是标配。全车LED灯具、圆形TFT液晶仪表、T-BOX车机系统、双USB快充接口等。减震还是无极CU家族的“魔毯悬挂系统”。

其它参数如下:

总结，现在的自动挡每家都开始普及，从原理来看，国产品牌的都是同一种方式。很有可能是同一家公司的配套。从最早推出的钱江来看，自动挡感受仅仅是可以用的状态，跟驾驶乐趣这些基本没有关系。当然无极作为后来者，这些配套也是在进化中的。CU250自动挡相比其它友商的早期产品有多大的进步，就要拿到产品再说了。