零跑旗下的纯电紧凑型轿车B01已于6月29日正式开启预售，基于LEAP 3.5平台打造的它在给出仅10.58万-13.58万的惊艳预售价同时，硬实力方面表现也同样不可小觑。

首先外观方面，作为零跑首款轿车的B01延续了品牌一贯的简约风格。分体式大灯、头尾贯穿式灯带和隐藏式门把手都行业算基本操作，不过诸如门把手采用杠杆按压式、灯带采用分段高低错落布置，这类小细节让它在成本控制与辨识度方面取得很好平衡。再搭配全系18英寸轮毂，车身整体造型圆润饱满之余，看起来还有那么点超越价格定位的小高级。

内饰方面也是同样思路，虽然受限于成本用料得克制，但俗话说该省省该花花嘛。车身尺寸4770x1880x1490mm配上2735mm轴距，标准紧凑型轿车尺寸空间没有问题，坐进车里身体所及之处基本均有皮革包裹，合理的分割配色辅以内饰件镀铬点缀，整体氛围触感不掉价。另外比较有趣的设计是，副驾前面虽然没有娱乐屏幕但预留了数量充足的接口，为用户后续DIY提供了海量可能。

说完面子再说里子，零跑B01提供了56.2kWh和67.1kWh两种容量磷酸铁锂电池的共计五款车型，CLTC标准下前者续航550km后者650km，在同价位竞品中算是相当长的。动力方面虽然采用单电机，最大180马力175牛·米扭矩的数据也普普通通，但基于LEAP 3.5平台前麦弗逊后多连杆悬挂，再搭配后置后驱布局和225/45 R18的小扁平比轮胎，驾驶起来还是能有着几分动感。

最后配置方面零跑B01同样不含糊，哪怕最入门的，预售价仅10.58万的550舒享版也提供了全景影像和基于单目摄像头的基础辅助驾驶系统，另外14.6英寸的2.5K中控屏及其内置功能也都是全系标配，满足基本日常使用富富有余。

往上是预售11.58万的550悦享版和12.58万的650悦享版，也是小编觉得零跑B01性价比最高、最实用的配置。外观上最直观的变化就是钢轮毂换成了漂亮的18英寸铝合金轮毂，舒享版因为成本缺失的侧面头部气帘、后方碰撞预警等主被动安全配置也终于配齐。然后还增加了电动座椅、带遮阳帘天幕、主副驾+方向盘加热、主驾座椅通风、15W无线充电、化妆镜照明灯、后排出风口、电动后备厢等众多方便且实用的舒适性配置。

最后则是预售12.58万的550激光雷达版和13.58万的650激光雷达版，正如其名，相比前面悦享版最大变化在于额头上增加了个128线激光雷达。与升级为双目800万像素的前向感知摄像头，升级为300万像素的环视摄像头在内，共计11个摄像头+3个毫米波雷达+1个激光雷达组成了一整套支持端到端的组合辅助驾驶系统。

总的来看，零跑B01作为一款预售仅10.58万起，实际上市后可能还会更便宜一点的家用紧凑型纯电轿车，其综合实力在同级别竞品中无疑是很强的。不过毕竟受限于成本不可能面面俱到，既然它已经延续零跑优良传统提供了大空间、长续航、高配置，那么相应地，零跑家车型普遍质感比较单薄的问题恐怕在B01上也无法避免，对此要做好相应的心理预期。