不知道大家发现没有，通常后来者想要挑战已经热销的车型，往往都会采取跨级别竞争的方式，比如刚刚上市的小米YU7竞争特斯拉Model Y。家用大5座SUV细分市场同样如此，长安启源Q07竞争宋PLUS DM-i也是以跨级别的方式，拥有后来者身份的它，定位更高但价格却和竞争对手重合，那这场竞争后来者能不能取胜呢？

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM-i）

定位高一级，长安启源Q07空间大不少

长安启源Q07属于中型SUV，拥有长宽高4837*1920*1690mm、轴距2905mm。而宋PLUS DM-i是紧凑型SUV，拥有长宽高4775*1890*1670mm、轴距2765mm，显然它明显要小一圈。要知道中国人都喜欢买大不买小，所以这一波长安启源Q07的策略很正确，更大的尺寸除了给它带来更大的乘坐空间，763L的后备厢也比宋PLUS DM-i的574L后备厢多了189L，实用性显然更好。

（长安启源Q07）（宋PLUS DM-i）

能耗都很优秀，长安启源Q07续航动力占优

很多家庭买插混车，其实都希望在市区用车的时候能把它当纯电车用，那纯电续航就很重要了。长安启源Q07在这方面也是主打一个跨级竞争，直接给到了215km的纯电续航，是很多插混车的2倍。相比之下，宋PLUS DM-i最多只给到160km的纯电续航。这也就意味着如果你每天通勤大约40公里的话，宋PLUS DM-i每周都要多花一次充电的时间。

（长安启源Q07）

动力输出上，2台SUV在电动机的帮助下，百公里加速成绩都在7秒级别，所以在市区或者是普通道路上看不出差距。但长安启源Q07使用的是500Bar超高压直喷1.5T发动机，可在4.64秒完成80-120km/h的提速过程，而宋PLUS DM-i采用的是1.5L发动机，80-120km/h的提速过程却需要5.8秒。也就是说带T动力的长安启源Q07，可以在超越大车的时候给予你更多的信心，安全性也更高。

（宋PLUS DM-i）

至于能耗方面，按照官方给出的数据，2台SUV在NEDC工况下的馈电油耗都在3.9L/100km左右，没有明显差距。不过长安启源Q07毕竟尺寸更大，而且还是带T动力，所以它的综合实力更强。

（长安启源Q07）

配置差距明显，长安启源Q07更厚道

从配置和性价比来看，长安启源Q07更擅长加配，它为主副驾座椅都配备了按摩、通风、加热，副驾还是带腿托的零重力座椅，同时带有娱乐屏可以观影；后排座椅则是配备有加热、通风和电动靠背调节功能，同时也在后排设计了PAD屏支架以及小桌板，能满足更多日常出行的娱乐和实用需求。

（长安启源Q07）

除此之外，长安启源Q07还搭载有49英寸的AR-HUD抬头显示、大灯投影功能，并且配备了同价位少见的CDC魔毯悬架，车辆行进过程中会通过车头摄像头预瞄路面，并随时传递路面信息调整悬架阻尼，带来更加舒适的动态体验，对老人小孩乘坐更友好。

（宋PLUS DM-i）

宋PLUS DM-i则更加注重它的前排，为主副驾配备了加热、通风功能，后排座椅则只是支持手动调节靠背功能。另外宋PLUS DM-i也搭载有FSD减震器，也能在车辆行进过程中主动调节软硬，不过它并没有预瞄功能，综合表现略逊一筹。

（长安启源Q07）（宋PLUS DM-i）

总结：

其实对绝大多数家用消费者来说，无论买什么车都要看性价比，显然从这两台SUV各方面的表现来看，长安启源Q07更符合这个特点。当然，宋PLUS DM-i的综合表现也不错，在上一阶段与合资SUV的对抗中它能够取胜，但相比之下，现在的它在车身空间、纯电续航和综合配置上都要逊色一些，所以在我看来，相比宋PLUS DM-i，还是长安启源Q07更值得考虑。长安启源Q07五月销量12337台，成为车界黑马，现在145版本到店，将会进一步助力它的热销，巩固长安启源成为央企新能源第一品牌的地位。