1.5T+7DCT，6.9秒破百，八大配置升级，顶配叠加置换补贴后只卖6.99万，2026款MG5可以说把性价比发挥到了极致。

一直以来MG5都有“国产小玛莎”的称号，这是一台在设计上就极致追求运动的车，夸张的前进气口搭配直瀑式的格栅，在搭配俯冲式的前机盖，一下子就把车头的视觉重心压的很低，营造出轿跑般的运动姿态。

2026款MG5在车身颜色上有所升级，新增气泡橙和安第斯灰车色，也就是我们今天试驾的这款，我们在试驾过程中不断有路人的目光被吸引，足以见得它的回头率有多高。

车尾造型就没有太多变化了，双边共两出的排气装饰，造型复杂的后保险杠以及同色的小型扩散器装饰，再配上造型极为犀利的尾灯，不得不说设计在同价位车型里还是非常出彩的。

进入车内，2026款MG5的布局也与老款车型无异，但是细节之处有不少升级，比如加入了全新的黑橙内饰拼色，方向盘由此前的塑料材质升级为皮质，加入氛围灯和带低音炮的8扬声器音响等。可能大家看惯了满配的新势力，但是对于一台顶配还不到7万的车来说，这些配置的升级已经非常有诚意了。

动力绝对是MG5最大的亮点所在，MG5有1.5L和1.5T两种动力版本可选，我们试驾的是1.5T车型，发动机最大功率133KW，最大扭矩285N·m，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速6.9秒，基本算是10万内加速数一数二的车型了。

实际驾驶起来，这台车的动力也是很充沛的，只要你舍得踩油门，它的动力响应绝对到位，美中不足的是7挡双离合变速箱的降挡速度偏慢，对于一台标榜运动的轿跑来说，还是没那么尽兴。

底盘方面，受限于成本，MG5采用前麦弗逊+后扭力梁非独悬的组合，不过调校还是可圈可点的，方向盘的指向很直接，底盘对于路面的振动也有必要的回馈。你要说它的极限有多高可能没有，但在同价位车型里，MG5绝对是开起来偏运动的一款车，至少在情绪价值上给你管够。

写在最后

调校是是一种调性，更是一种选择，在6-7万级家轿纷纷选择舒适取向的时候，MG5非常我行我素的将运动进行到底，可以说非常独特。经过实际体验后，这台车的综合表现我认为是可以说得过去的，如果再结合它的售价，那简直太有竞争力了，你觉得呢？