纵观特斯拉旗下的车型，打的都是中端局，Model 3售价23.55-33.95万元，Model Y售价26.35-31.35万元，入门价格都在23万以上，竞争对手是“蔚小理”等造车新势力，而对于比亚迪、吉利银河和长安深蓝等覆盖20万以内的国产品牌，特斯拉原先是“不屑一顾”的。可是特斯拉在今年遭遇了“瓶颈期”，国内市场的销量连续8个月同比下滑，5月份销量下滑了15%，欧洲市场的销量连续5个月同比下滑，5月份下滑了27.9%，全球局势确实很不利，特斯拉想要扭转颓势，就必须找到新的市场增长点。因此，特斯拉Model Q来了！

特斯拉Model Q采用了两厢车造型，外观设计保留了特斯拉家族化语言，显得十分运动时尚，看上去很漂亮。漂亮的外观只是成功的第一步，不至于让它在第一轮就被刷下来，想要走得远，必需要从产品力和价格之间的平衡关系入手。毫无疑问，特斯拉Model Q的定位会比Model 3更低，入门价格应该是10开头，此前就有媒体表示过，这款车或14万起售。众所周知，这个价位一直都是比亚迪的舒适区，这就意味着，特斯拉要杀入比亚迪“舒适区”，与比亚迪旗下的畅销车型展开正面交锋。

那么，特斯拉Model Q的产品力如何？

该车定位紧凑型车，由于采用了两厢车造型，尺寸就不会很大。据悉，它的长度在4400mm左右，轴距在2750mm左右，很明显，这是短车身+长轴距设计，应该能有一个很宽敞的后排空间。

动力方面，该车提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，后驱车型5秒多破百，四驱车型3秒多破百，动力输出依然是新车的“卖点”。该车配备了53kWh和75kWh的磷酸铁锂电池，如果不出意外的话，电池是比亚迪（弗迪）提供的。在EPA工况下，它的纯电续航里程可达500km，如果换算成国内的CLTC工况，续航里程还要再加15%，足以满足大多数人日常通勤的需求。

内饰方面，尽管还没有官图、效果图或渲染图曝光，可特斯拉已经形成了自己的家族化设计，Model 3和Model Y的内饰设计就十分相似，我觉得Model Q也会采用差不多的内饰设计，可以用两个字来形容，就是“简洁”，中控台上就是一块大屏幕，别的什么也没有了，包括仪表盘。

值得一提的是，Model Q还会搭载特斯拉FSD智能驾驶系统，这是一套“纯视觉”智驾方案，主要依靠摄像头作为感知单元，不过这套系统需要选装，选装价格应该是6.4万元，特斯拉的高阶智驾的“门槛”一直很高。

后排的8英寸屏幕已经成为了特斯拉的“标配”，如果不出意外的话，Model Q也会配备。

综合来看，特斯拉Model Q来势汹汹，特斯拉能否找到新的市场增长点，还要看这款车的市场表现，起码在价格方面，这款车开创了特斯拉的“新低”，不过这一价格区间一直被比亚迪掌控，只能说以后的汽车圈会越来越热闹。最后，对于特斯拉Model Q，您有什么看法？