预售价27.99-33.99万元，限时臻享价26-32万元，这是上汽奥迪A5L在7月3日开启预售时公布的价格。

如果放在2020年，我会觉得这个价格实在是太香了！但时间来到2025年，这个价格还会「真香」吗？

首先我们要搞清楚，上汽奥迪的A5L和一汽奥迪A5L有什么不一样。

由于奥迪此前「燃油单数，纯电双数」的命名方式，这一代的A5其实是A4的换代车型。值得庆幸的是，全新一代A5保留了掀背尾门和无框车窗。

一汽奥迪A5L方面，这款车型相较于海外版本轴距加长了69mm，达到2969mm。但这一版本并未使用掀背尾门和无框车窗的设计，整体偏向家用取向。

而上汽奥迪A5L的轴距仅加长了22mm，轴距为2922mm，同时掀背尾门和无框车窗也并未缺席，整体设计会更加运动。

在取向方面，这两台车有着明显的差异。对我个人而言，我会更加喜欢年轻、运动一些的上汽奥迪A5L。

回到售价方面，上汽奥迪A5L有竞争力吗？我认为一定是有的，虽然传统合资品牌的预售价不会和最终售价有太大出入，但25万左右的指导价就能买到一辆合资豪华品牌的轿跑，性价比仍然非常足。

以现款车型为参考，A4L的指导价为28.98-36.25万元；A5的指导价为37.98-49.88万元。

而且我们有理由相信，上汽奥迪A5L未来大概率会有一定的终端优惠，上汽奥迪A7L就是最好的例子。如果起售价能降到20万左右，你们还会选择小米SU7吗？

据了解，新车将使用第五代EA888 Evo5 2.0T发动机，最大功率达到200kW，峰值扭矩400N·m，零百加速时间仅需6.4s。

另外，新车还将拥有两个48V电机，其中一个是48V启动电机，用于启动发动机、发动机自启停功能等；另一个是集成于变速箱中的PTG电机，可以辅助发动机输出动力，并进行动能回收，输出功率可达18kW，最大动能回收功率25kW。

根据已知信息，新车的底盘调校由德国工程师完成，保持原汁原味的驾控体验。目前的BBA之中，奥迪的底盘设定反而是最为运动的，我个人会十分期待上汽奥迪A5L的驾驶体验。

但是在电气化时代，这款车真的还会有优势吗？毕竟现在的电动车的马力动辄4、500Ps，甚至还有小米SU7 Ultra这种售价仅需五十万就能得到过千匹动力的性能怪兽。

在这里我们得知道，车辆的动力并非越大就越好，车身的重量以及底盘的调校，其实更加影响一辆车是否好开。对比起动辄2、3吨的电车，我认为更加轻巧灵活的A5L，在驾驶体验上一定不会令人失望。

其实目前传统合资品牌最大的短板，在于智能化表现。

这一点我想上汽奥迪A5L大概率并不会令人失望，2颗激光雷达、11个高清摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波雷达的硬件，配合上华为乾崑智驾技术的加持，这款车的辅助驾驶能力大概会在合资品牌车型的第一梯队。

在内饰设计部分，新车延续了海外版本车型大连屏+副驾娱乐屏的设计，属于目前主流的设计语言之一，我个人还是比较喜欢这套设计语言的。

新车预计仍然会有华为智能座舱的赋能，同时苹果CarPlay功能大概率也不会缺席，基本能满足大多数消费者的需求。

总的来说，上汽奥迪A5L的产品力和价格完全匹配，这也是我近期最感兴趣的一款合资新车。

根据官方的数据，一汽奥迪的2024年终端销量为61.11万辆，同比下滑12.5%；上汽奥迪交付量有所上升，同比增长达70%，但全年累计销量仍仅有4.32万辆。

作为对比，奔驰、宝马2024年在中国市场销量均超过了71万辆。在「BBA」三家车企之中，奥迪的处境可以说是处于劣势，这也逼得他们开始了绝地反击。上汽奥迪A5L将取得怎样的销量成绩，值得我们期待！

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