近日，法拉利296 Speciale迎来了国内首次实车亮相，此前官方已经发布了法拉利296 Speciale和法拉利296 Speciale A的国内售价，分别为398.88万元和439.88万元。新车搭载3.0T V6发动机并配合插电混动系统，综合功率为881马力，0-100km/h加速时间为2.8秒。作为296系列的巅峰版本，296 Speciale是法拉利对于混动性能的重新定义，实现赛道与街道的双重统治力，注定将成为收藏级的性能艺术品。

法拉利大中华总裁 白贝

外观方面，296 Speciale的车头采用激进的空气动力学套件，前包围配备碳纤维分流器（前铲），大幅提升下压力并优化气流导向。发动机盖中部设有大型通风口，裸露的碳纤维纹路不仅减轻重量，还与源自法拉利296 Challenge赛车的“气门通道技术”协同，将前轴气流高效导出，减少湍流。两侧新增鲨鱼鳍状通风口，设计灵感直接取自296 GT3赛车，强化刹车冷却与散热效率。大灯组采用熏黑处理，搭配贯穿式进气口和可选装的双条赛车拉花，兼具功能性与视觉侵略性。

车身侧面轮廓延续中置引擎跑车的比例，通过碳纤维侧裙和车门下方新增的导流风道优化气流，降低侧向升力。轮圈内部搭配高性能刹车盘及专为296 Speciale调校的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，提升弯道抓地力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4625/1968/1181mm，轴距为2600mm，相比基础版更宽且更低矮，进一步降低重心。侧翼可选装个性化拉花编号，彰显限量身份。

车尾部分最醒目的是分段式主动扰流板，融合法拉利FXX K赛车的垂直翼片与296 Challenge的保险杠轮廓。排气系统改为中置单出布局，位置更高且声浪更狂暴，重新设计的扩散器尺寸几乎覆盖整个后保险杠。尾灯采用极简风格，视觉焦点集中于扩散器与排气，凸显赛道机器的纯粹功能性。296 Speciale和296 Speciale A的整备质量分别为1410kg和1490kg。

车内座舱以碳纤维和Alcantara面料全覆盖，移除隔音材料、电动座椅等舒适配置，门板采用单片碳纤维结构，门把手整合于功能区，标配赛道桶形座椅，可选四点式安全带，侧向支撑强化，座椅本身重量相比标准版有明显减轻。方向盘沿用实体按键替代触摸操作；副驾驶仅保留小型信息屏，取消娱乐系统，一切以驾驶专注度为优先。

动力方面，296 Speciale搭载3.0T涡轮增压V6发动机并配合插电混动系统，发动机最大功率700马力，电机最大功率154马力，发动机峰值扭矩755N·m，系统综合功率为881马力。传动系统配备8挡湿式双离合箱，0-100km/h加速时间为2.8秒，最高车速为330km/h。