在15万级SUV市场中，消费者常陷在“动力与配置不可兼得”的困境，要么牺牲驾驶乐趣换取智能配置，要么为性能妥协实用性，而领克01焕新版的到来，以“全域性能”为核心理念，打破了这一僵局，Drive-E 2.0+8AT的黄金动力组合、博格华纳第六代智能四驱、高配置的智能座舱以及中欧双五星安全认证等，让它成为了一款真正覆盖城市通勤、高速巡航与轻度越野的全能选手。下面，小编就以领克01 2025款 2.0TD 两驱焕新版对比同级别车—途岳 2025款 新锐 300TSI 锐享版为例，深度剖析这两款车的魅力所在，给到正在考虑紧凑型SUV的朋友们提供一些真实的信息参考。

领克01的外观延续了领克家族标志性的设计语言，整体风格偏年轻运动化，同时在细节上进行了优化，车头采用领克家族的分体式大灯设计，上方是标志性的“北极之光”LED日间行车灯，下方是与熏黑点阵式进气格栅融为一体的远近光灯组，整体视觉冲击力强，前舱盖上的多条筋线增强肌肉感。

侧面采用双腰线设计，一条从前翼子板延伸至车尾，另一条上扬的腰线在后门处与之交互，营造出俯冲式的运动姿态，传统的机械式门把手、轮眉、侧裙、车窗以及车顶行李架均采用了熏黑处理，搭配18寸铝合金轮毂，强化了整车的运动感，前后轮胎均为235/55 R18。

车尾则采用了贯穿式“能量晶体”LED尾灯，点亮后辨识度非常高，后保险杠采用熏黑装饰，搭配双边共两出圆形排气，进一步强化了运动属性，车顶配备了小型扰流板和高位刹车灯，提升空气动力学表现的同时也增强了视觉层次感。

途岳的外观设计上既保留了大众品牌的经典设计，又融入了更多时尚动感的元素，前脸上方配备了贯穿式LED灯带，连接两侧大灯组，中间还镶嵌熏黑品牌标识，提升了前脸的科技感和辨识度；下方采用大尺寸熏黑横向进气格栅，内部采用横向镀铬饰条装饰，搭配T形下包围，增强了车头的层次感和运动氛围。

车侧同样采用双腰线设计，增强了侧面的立体感和运动姿态，车顶行李架、车窗饰条以及轮眉也均采用了熏黑处理，搭配悬浮式车顶设计，提升整车的时尚感；配备17英寸潮酷黑镜轮圈，采用了双色切削工艺，视觉效果更加动感，前后轮胎尺寸均为205/55 R17。

车辆尾部同样采用了贯穿式LED尾灯造型，灯腔内部采用熏黑处理，夜间点亮后辨识度非常高，底部采用了隐藏式的排气布局，并运用了黑色扩散器+银色护板的组合，进一步强化运动属性。

领克01的内饰经过全面升级，采用了更现代化的设计语言，中控台、门板等采用再生纤维＋仿皮材质包裹，搭配精致的缝线工艺，看起来非常有质感，贯穿式的空调出风口采用更纤细的线条设计，提升了视觉通透，换挡方式是电子档把，优化后的电子档把更小巧好用。12.3英寸彩色全液晶仪表盘可显示导航、驾驶辅助等信息，15.4英寸的中控屏内置高通骁龙8155芯片，操作流畅不卡顿，运行内存升级到16GB，带高德地图导航，道路救援服务，蓝牙/车载电话，OTA升级，wifi热点，以及主副驾的语音识别控制等功能，可以语音控制空调、导航、音乐等功能，支持FIyme link和HUAWEI HiCar手机互联，另外还带电动后尾门，无钥匙进入/启动，远程启动，8个扬声器，车内PM2.5过滤装置等，进一步提升行车的便利性。

途岳的内饰延续大众家族化的简约风格，同时融入了一些科技配置整体偏向实用性和功能性，三幅式的多功能方向盘采用皮质材质，握感比较厚实，支持上下＋前后调节，按键布局合理，方便操作。10.3英寸彩色全液晶仪表盘可以查看丰富的行车信息，换挡方式为机械式档把，9.2英寸的中控屏搭载了MOS智慧车联智能系统，带道路救援，蓝牙/车载电话，OTA升级，主驾的语言识别控制等，还支持CarPIay、CarLife以及HUAWEI HiCar手机互联，不习惯用车机系统，可以把苹果手机、安卓、iOS双系统和华为手机投屏到中控屏上，通过Siri语音等控制，就能轻松实现导航、播放语音等功能，无需手动操作，极大提高了驾驶的便利和安全性。另外还有单色车内氛围灯，手机无线充电，内后视镜带自动防眩目功能，车载空气净化器，车内中控锁等 提升行车的便利和安全性。

领克01的全车长宽高分别为4549✕1860✕1689mm，轴距是2734mm，座椅是一体式运动座椅，包裹性和支撑性都做得非常到位，小编身高1米76，在前排调整到舒适位置后，来到第二排，腿部还有2拳半左右富余空间，头部还有1拳半左右富余空间，位置还是很宽敞的，填充物柔软，地台凸起较低，坐中间的舒适性几乎不影响。带可开启的全景天窗，可以提升车内采光，增强通风效率等。后备箱容积率是509L，基本满足日常的出行需求，需要装大件物品还可将二排座椅放倒，放倒后容积率高达1397L，能力比较强。

途岳的全车长宽高分别为4355✕1762✕1605mm，轴距是2651mm，这个尺寸符合紧凑型SUV的设计。座椅采用仿皮材质，也是采用一体式运动座椅，包裹感和支撑性都不错，长时间驾驶也不易疲劳，主驾配备前后移动、靠背角度和高低调节，主副驾带加热功能，提升舒适性。小编身高1米76，在前排调整到舒适位置后，来到后排，腿部还有接近2拳左右空间，头部还有1拳左右富余空间，座椅的填充物比较厚实，坐上去舒适性还不错，但中央地台凸起比较高，长途可能会影响中间乘客舒适性。后备箱容积率是445L，二排座椅放倒后容积率高达1443L，基本可以满足多场景出行的需求。

领克01搭载了2.0L四缸横置涡轮增压发动机，配备8挡手自一体变速箱，最大功率187kW（254Ps），最大扭矩350N·m，最高车速210km/h，WLTC综合油耗7.74L/100km，动力充沛，城市起步轻快，低速跟车时变速箱逻辑清晰，基本无顿挫，加速有明显的推背感，动力随踩随到。驱动方式是前置前驱，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，对于细碎颠簸过滤比较到位，转向精准（虚位小），车身跟随性能好，高速过弯信心足。另外前排带双层夹胶隔音玻璃，车内的静谧性比较好，可以带来比较平稳和舒适的乘坐环境。

途岳的搭载了1.5L四缸横置涡轮增压发动机，带7挡双离合变速箱，最大功率118kW（160Ps），最大扭矩250N·m，WLTC综合油耗仅5.7L/100km，城市起步轻快，动力输出比较平顺，超车也没压力，换挡速度快，基本无顿挫感，加92#汽油，用车成本低。驱动方式前置前驱，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校偏舒适性，对细碎震动过滤到位，过减速带弹跳较为干脆，但后排颠簸感稍微明显。

领克01在安全辅助驾驶方面，被动安全方面获得了中欧双五星认证的“钢筋铁骨”，笼式车身设计和车顶抗压强化，在翻滚或高空坠落事故中，能有效保护乘员生存空间，配备多个安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘；主动安全车道偏离预警和前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，车道居中和道路交通标识识别等，从车身刚性到智能预警行车全方位的防护。带360度全景影像＋透明底盘，即使在复杂的路况也能清晰的观察到底盘及车身周围情况，提升狭窄区域通过性，也能增加停车的便利性；全速自适应巡航和L2级辅助驾驶系统，在城市拥堵路段ACC跟车平顺，对标线识别率高，可放松双脚，高速支持拨杆变道辅助，基本可以实现半自动驾驶，使得长途驾驶更轻松。

途岳在安全辅助驾驶方面，车身采用81.2%高强度钢（部分关键部位使用热成型钢），车身刚性优于同级日系车型，碰撞时可有效分散冲击力，配备多个安全气囊和前排中央安全气囊等，避免二次碰撞伤害，带车道偏离预警、前方碰撞预警和倒车车侧预警，主动刹车，车道居中保持，疲劳驾驶提示和并线辅助等，带来了全方位的安全保障。到倒车影像，可以通过实时显示车后画面、消除盲区、辅助距离判断等功能，提升倒车的安全和便利性；全速自适应巡航和L1级辅助驾驶，在城市拥堵路段可以自动跟车，减少频繁踩刹车，高速路段可减少驾驶员的操作，降低驾驶的疲劳感。

综上所述，这两款燃油SUV不约而同的展现了传统动力的魅力，综合性能也都比较强。领克01 2025款 2.0TD 两驱焕新版不仅有配置丰富的内饰，宽敞舒适的空间表现，极致的安全配置，好用的辅助驾驶，还有CMA架构的欧系底盘调校和动力性能来诠释驾驶的乐趣；途岳 2025款 新锐 300TSI 锐享版有时尚动感的外观，德系安全基因，大众MQB平台的空间优化和低成本用车等，两款车都有各自不同的魅力所在，没有标准答案，可根据各自需求选择。