前段时间捷达又火了！华为创始人任正非一句“世界上最好的汽车是捷达”，把这款老牌经济型车送上热搜。

虽然这句话是任老2023年说的。但不可否认的是，捷达确实称得上经典，德国人用80年时间把捷达的毛病全改完了，对用户来说，就是皮实耐用的代名词。

但后来的事大家都知道了，2019捷达成为独立的品牌，摇身一变成为一汽-大众第三品牌，时至今日已推出VA3、VA7、VS5、VS7共四款车型，在德系品质和高性价比之下，也曾有过辉煌，但当下的市场表现已经非常“低调”了。

在捷达品牌目前的销量中，VS5贡献最多，月销量5k左右，其次是VA3，月销量能保持在3k左右。

已经很久没有推新车的捷达，近日也终于有了新消息，VS8已经在路上了。

捷达VS8在设计上焕新全新风格，前脸为无边界格栅设计，并配贯穿式灯带，是当下的设计的主流，但好不好看就由用户来判断了。但该说不说，绿色车漆还是很好看的。

采用传统车门把手设计，提供17英寸和18英寸两种尺寸以及三种造型的轮辋可选。此外还配车顶行李架。尾部为贯穿式灯组，并有“Jetta”字母logo。排气为隐藏式布局。

车身尺寸方面，长宽高分别为4629/1851/1624毫米，轴距为2731毫米，相较于VS7有所提升，但不多。

内饰采用双拼设计，浅色系以及打孔座椅还是有一定的高级感的。此外还配置悬浮式中控大屏，副驾前方的发光板也很吸睛。车内几乎没有按键，换挡为怀挡式机构。同时提供无线充电功能。

动力部分，捷达VS8将搭载EA211DLE1.4T发动机，最大功率为110kW，预计会匹配6挡手自一体变速箱。

捷达品牌在独立后，产品的定价和定位，都是在与国产车竞争，比如吉利博越、传祺GS4，而德系的发动机与操控调校，也使得其极具优势，只是全新的品牌和logo，劝退了不少年轻人。尤其伴随市场竞争，捷达不仅没有新能源转型，也很久没有推出新产品，存在感已经非常低。

但话说回来，老百姓买车，主要就是代步，要求就是品质能好点，不要总出问题，而捷达更好契合这样的定位，所以即便现在捷达VS5也能有月销5k的能力，其实还是不错的。

再看捷达VS8，造型焕新，内饰增强了科技感与品质感，贴近当下的主流用车需求，毕竟你不能对一辆十万级的SUV要求太多。目前捷达VS7优惠后裸车价八万多就可以入手，所以，捷达VS8的定价应该就在十万左右。

所以，如果你喜欢德系的燃油SUV，同时预算有限，这其实是最具性价比的选择了。