66年前，为了应对苏伊士运河危机带来的石油短缺，一款车身小巧、经济且能够搭载四名乘客和若干行李的小汽车在英国横空出世。

此后，这款划时代的小车成为赛场上的黑马：在1964年的蒙特卡洛拉力赛上，它靠着灵活的操控战胜了许多大马力肌肉车，成为当年的冠军。之后又连续夺得1965年和1967年蒙特卡洛拉力赛的冠军，并从此成为各种拉力赛和场地赛上的常胜将军。

对，它是MINI。作为这个世界上最有个性和最好玩的豪华汽车品牌之一，MIN凭借高辨识度的经典外观、独特的车身结构和DNA里的运动天赋，在66年里累计收获了超过1100万粉丝，可以说独具魅力。

时代的车轮滚滚向前，汽车行业正经历着历史性的剧变。面对电动化、智能化的浪潮，这个以小巧车身和“卡丁车般的操控”著称的汽车品牌是否还能继续保持其独特的风格 ？

6月27日，首届“MINI全面运动会”在杭州启动。现场不仅带来了全新MINI家族的所有新车，还用一系列精心设计的花式体验科目，让车迷和的粉丝们尽情体验了全新MINI 家族的驾驶乐趣和性能实力。趣味与野性交织，堪称品牌狂欢节。

PART.

01

“铁‘车’三项”轻松征服山路十八弯

蝉联蒙特卡洛“三冠王”、六夺达喀尔拉力赛桂冠、连续3年登上纽博格林24小时耐力赛领奖台……66年来MINI一直活跃在全球各类顶级赛事上，堪称“拉力教父”。这次“全面运动会”，MINI专门设置了“铁‘车’三项”科目，模拟正式拉力赛的场景，让车迷们分批发车并依照路书指引完成打卡任务，沉浸式体验MINI家族的赛道实力。

盛夏时节的杭州西南山区，群山环翠，处处茂竹修林。大家驾驶MINI全系车型，在蜿蜒曲折的山路上形成了一道独特的风景。虽然山路狭窄，到处都是回头弯、发卡弯，但对于身材娇小、操控灵活的MINI来说，全都不是事儿。

作为跨界“新秀”的全新电动MINI Aceman最为抢眼，虽然拥有5门5座的全新结构，但一样继承了MINI卡丁车般的车身结构比例和运动基因。基于Cooper车型“玩转极限”特性进行调校的底盘，配合高达14.7厘米的离地间隙、19英寸的空气动力学大轮毂，仿佛天生就是为山路而生，让驾驶者对操控充满信心。

在前麦弗逊、后多连杆悬架以及带液压回弹阻尼的避震器护持下，每一次急转弯都能稳稳地撑住车身，遇到路沿、沟坎也都能平稳舒适地通过。

浙里的山路十八弯，而且大部分赛段是上坡路，车辆的动力性能至关重要。全新MINI家族提供多种动力选择，但无论油电，动力都毫不妥协。其中，燃油JCW车型搭载了B48 2.0T涡轮增压发动机与七速湿式双离合变速箱，动力澎湃，传动丝滑，在较低转速就能进入峰值扭矩，毫不拖泥带水。电动JCW Aceman车型则配备碳化硅电机，起步稳、加速快、效能高，最大功率190千瓦，可在启动瞬间输出350牛·米的最大扭矩，无论跑山劈弯还是高速超车都让人信心十足。

顺着蜿蜒的山路一路从容劈弯，极速的快感和精准的操控让很多车迷顺利完成了人生的第一场拉力赛，瞬间有种梦回蒙特卡洛的刺激感。

回到出发点的试驾场，“弯道速驾”项目更刺激。这里为粉丝们复刻了一系列全国各地的魔鬼弯道，让大家继续体验“弯道小霸王”卡丁车般的极致操控。大家两两组队，驾驶全新电动 MINI JCW 展开速度对决。

弯弯难过弯弯过，凭借“祖传”的“四轮四角”车身布局、赛道级的高性能防倾杆设计，以及强劲动力，特别是有全新的集成底盘控制系统——DIVC数字大脑实时协调扭矩传递、转向校准，全新电动MINI JCW载着选手们快速征服了一个又一个棘手的“回头弯”。

此外，花样滑“车”科目也充满趣味性，主办方引入了双车“猫鼠游戏”的竞技赛制，车迷们驾驶全新电动MINI JCW在全程由弯道组成的卡丁车赛道里竞速。在考验车辆电子控制系统调校功底的同时，也尽显MINI的赛道基因。

PART.

02

尖叫与微笑：在“野路子”痛快“撒野”

在赛场上的一次次折桂，证明了MINI有着非凡的运动基因，也向人们展示了它天生走的就是“野路子”。在活动现场，MINI也特意为大家安排了一场硬核的“野路子”拉力赛。

说是“野路子”，一点不夸张，呈现在大家前方的这段野路，有湿滑的泥巴路、陡峭的驼峰路、也有碎石、沙坑……以及令人眼花缭乱的弯道，就像是缩微版的巴音布鲁克赛道。

体验环节超级刺激。即便是平常自诩胆子很大的车迷，坐上专业拉力教练的副驾后，随着全新电动MINI Aceman带着大家不停地漂移、冲坡、急停……也不由得赶紧抓牢扶手，并禁不住失声尖叫。飞沙走石、泥浆四溅的场景，让远处的围观者也不时发出惊呼声。

这里虽然不是巴音布鲁克，但感觉把电影《飞驰人生2》里的竞速场景搬到了现场。不过，全新电动MINI ACEMAN的实力足以让人放心：MINI专为电动驾趣开发的全新平台，使得它拥有出众的动态性能，爬山涉水，如履平地，并且54.2千瓦时的电池在保障车辆拥有足够电动续航的同时，还有坚硬的电池包外部保护层和内部吸能溃缩设计，堪称“外有盔甲，内有冗余”，完全不用担心电池的安全。

对驾驶技术自信的车迷也纷纷亲自驾驶这款五门五座跨界纯电车型，穿越碎石、砂坑、起伏坡等越野地形，感受尘土飞扬间的肾上腺素飙升。

无论是坐在副驾体验，还是亲自驾车体验，在终点下车后，很多车迷都脸上挂着微笑，忍不住连声称赞：没想到电动MINI也能这么玩！

除了全新电动MINI Aceman带来的惊喜和刺激，活动现场也为MINI家族中最硬核的车型全新MINI JCW COUNTRYMAN设置了非铺装山路。这个MINI家族中的“大块头”全系均为高性能JCW车型，300匹马力强劲输出，还标配ALL4智能四驱技术，在越野脱困和城市湿滑路面都能应对自如。

从弯道速驾、花样滑“车”，到铁“车”三项、越野拉力，一个个别出心裁的科目让人们换着花样体验了全新MINI家族车型的强大性能，也向大家证明：历经66年的持续进化，作为全球闻名的“小车专业户”，MINI的反叛精神没变，驾驶乐趣没变，依然有趣、有型、有实力。

小贴士

据悉，从6月27日起，MINI将在全国80多个城市陆续启动首届“MINI全面运动会”，继续邀请车迷和粉丝体验全新MINI 家族的所有新车。“与其围观新闻发布会，不如亲身下场运动会”，这场别开生面的品牌盛会，将持续为车迷和粉丝们带来不一样的快乐体验。

橙柿互动·都市快报 记者 唐登涛

编辑 高欣奕

审核 张倩 刘崟