7月8日晚，奇瑞风云A9L正式上市，新车推出4款配置车型，官方指导价14.99-20.79万元，置换抢购价13.99-19.79万元。

新车定位中大型轿车，搭载 1.5T 插混系统 (鲲鹏超能电混 CDM 6.0)，提供两驱和四驱可选，四驱版百公里加速 4.9 秒，WLTC 纯电续航最高 193km，配备 CDC 主动道路预瞄的 AI 数字底盘 2.0 (前双叉臂后五连杆)。此外，新车还搭载高通骁龙 8255 芯片和猎鹰 700 驾驶辅助系统。

这个价格一出，网友们瞬间炸开了锅。有人直呼 “性价比无敌”，也有人质疑 “配置是不是缩水了”。那么，风云 A9L 究竟是真香还是噱头？今天，咱们就来好好盘一盘。

性价比有多高？

风云 A9L 的价格一出，最直接的影响就是搅乱了中大型插混轿车市场的价格体系。

先看比亚迪汉 DM-i，作为该细分市场的销量担当，其入门车型价格为 18.98 万元，比风云 A9L 的最高配还要高出 2.19 万元。在价格上，风云 A9L 已经赢在了起跑线。

再看吉利银河星耀 8，预售价为 17.98-23.98 万元，同样高于风云 A9L 的价格区间。长安启源 A07，虽然价格相对亲民，为 13.49-18.99 万元，但在产品定位和配置上，与风云 A9L 仍有一定差距。

从价格对比来看，风云 A9L 确实具备很强的竞争力。但价格只是一方面，产品力才是关键。那么，风云 A9L 的产品力究竟如何呢？

产品解读

风云 A9L 采用了灵动、流畅、简洁的设计语言，前脸配备封闭式中网，中网两侧的导流槽提升了运动感。大灯组内部采用独特的并列式三角形光源布局，配合犀利的 LED 灯带，看起来颇具攻击性。

车身侧面非常修长，采用溜背式造型，半隐藏式门把手和大尺寸多幅式轮毂，加上遍布车身的镀铬装饰，营造出稳重商务的视觉效果。新车提供 19 英寸和 20 英寸轮毂可选，并配备红色涂装卡钳，进一步提升了运动感。

车尾采用贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度极高，尾灯中央下方的 “FULWIN” 英文风云标识，彰显了身份。此外，新车还配备电动升降扰流板，为整车增添了几分动感。

整体来看，风云 A9L 的外观设计大气稳重，商务范儿十足，符合其旗舰车型的定位。

内饰方面，风云 A9L 整体布局简约豪华，采用 15.6 英寸悬浮式中控屏和 10.25 英寸液晶仪表组合，搭配双幅式多功能方向盘和怀挡式换挡，操作便捷。座椅电动调节按键集成在车门上，方便实用。内饰提供棕白双色、黑橙双色、红黑双色可选，满足不同消费者的审美需求。

在智能座舱方面，风云 A9L 搭载灵犀智舱 2.0，内置高通骁龙 8255 芯片和 AI 大模型，支持 5G 网络、四区域语音识别唤醒、应用商店、面部识别、车载 KTV、WI-FI 热点、手机 APP 远程控制、CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink 手机互联等功能。丰富的功能，为用户带来了便捷、智能的驾乘体验。

风云 A9L 搭载猎鹰 700 驾驶辅助系统，配备高通 SA 8620 芯片，算力 128 TOPS，同时配备 1 颗激光雷达、7 个摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达等 27 颗高精传感器，支持全场景智能辅助驾驶，包括高速 / 城市 NOA、超视距智能泊车等。并且，在雨雾等极端天气下，能实现 135km/h 高速紧急避障、130km/h 对禁止车祸刹停、60km/h 对儿童鬼探头刹停等主动安全功能。

从硬件配置和功能来看，风云 A9L 的智能辅助驾驶系统处于行业领先水平，能够为用户提供更加安全、便捷的驾驶体验。

在配置方面，风云 A9L 入门即标配 9 安全气囊、内置行车记录仪、L2 级辅助驾驶、电动后备箱、前排多层隔音玻璃、全景天幕、50W 手机无线充电、前排座椅加热、8 扬声器音响、256 色主动式氛围灯以及后排空调出风口等配置。

而在高配车型上，还会配备后多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、前排座椅通风 / 按摩、23 扬声器音响、车载智能香氛、主动降噪等豪华配置。丰富的配置，让用户在享受舒适驾乘的同时，也感受到了满满的诚意。

动力方面，风云 A9L 首发搭载鲲鹏超能电混 CDM 6.0，配备由 1.5T 四缸发动机和电动机组成的插混系统，热效率高达 45.79%。其中，发动机最大功率 115 千瓦，两驱版电动机最大功率 160 千瓦，系统综合功率 275 千瓦，综合扭矩 530 牛・米，匹配无级超级电混 DHT Pro 变速箱，百公里加速时间 7.9 秒，WLTC 馈电油耗为 4.85L/100km。

四驱版车型在两驱版车型的基础上增加最大功率 195 千瓦驱动电机，系统综合功率 470 千瓦，综合扭矩 854 牛・米，百公里加速4.9 秒，WLTC 馈电油耗为 5.98L/100km，最高车速为 180km/h。

续航方面，风云 A9L 全系搭载容量为 33.68 千瓦时磷酸铁锂电池组，WLTC 纯电续航里程对应 193km 和 151km (四驱)，支持最大90 千瓦充电功率，SOC 30%-80% 仅需 15 分钟，以及支持最大 3.3 千瓦对外放电功率。

强动力、长续航、低油耗，风云 A9L 的动力与续航表现，无疑能够满足大多数消费者的日常使用需求。

在底盘方面，风云 A9L 采用前双叉臂 + 后五连杆悬架，并配备 CDC 主动道路预瞄的 AI 数字底盘 2.0，麋鹿测试成绩达81.9km/h，百公里制动距离控制在 34.1m，打滑程度降低 60%。优秀的底盘调校，让风云 A9L 在操控性和舒适性上做到了兼顾。

骑士语录

从产品力来看，风云 A9L 确实具备很强的竞争力。在价格、配置、动力、续航等方面，都有着出色的表现。那么，风云 A9L 能否在市场上取得成功呢？

首先，中大型插混轿车市场正处于快速增长阶段，消费者对于此类车型的需求日益旺盛。风云 A9L 的推出，正好迎合了市场的需求。

其次，奇瑞品牌在国内拥有较高的知名度和用户基础，多年来积累的口碑，也为风云 A9L 的市场推广提供了有力支持。

然而，市场竞争也异常激烈。除了前面提到的比亚迪汉 DM-i、吉利银河星耀 8、长安启源 A07 等竞品外，还有众多合资品牌和新势力品牌的车型。风云 A9L 要想在市场上脱颖而出，还需要在品牌营销、售后服务等方面下功夫。

总的来说，风云 A9L 是一款极具竞争力的车型，其 14.99 万元的起售价，确实给市场带来了不小的冲击。但最终能否成为爆款，还需要市场的检验。让我们拭目以待。