7月8日，广州往返北京大兴的南航航班全面取消值机截载时间，推出“一刻登机”服务。该举措打破了国内民航业普遍需提前30至40分钟关闭值机柜台的惯例，减少传统值机截载时间对旅客的限制，为民航业内首创。

自此，旅客无需顾及航班值机截止时间，只需在飞机舱门关闭之前，即航班计划起飞时刻前15分钟抵达登机口，即可登机。

“航班截载时间”主要指旅客须在该时间节点前完成航班值机、行李托运等手续办理，航班截载意味着该航班已停止办理乘机手续。

据了解，“一刻登机”服务是基于以往“快线航班”服务的升级，如有旅客确实赶不及航班起飞时刻前15分钟登机的，也可通过快线服务迅速改签至下一班航班。

目前，广州—北京“南航快线”每日往返达28班次，商务旅客占比较高。新举措将更好地便利临时改期、突发差旅、赶早晚班机以及高频商务出行的旅客群体，进一步提升民航出行便捷度。

需要注意的是，对于有托运行李的旅客，该航线的托运行李办理时间仍为起飞前30分钟。

该服务7月8日起在广州往返北京大兴的航线上试运行后，未来还将计划扩大到更多广州始发的航线上。

延伸阅读

为什么要提早登机这么久？

目前，国内主要机场的停止值机时间大都是在30分钟以上，比如，北京首都机场、北京大兴机场、上海浦东机场和广州白云机场等的截载时间为40～45分钟。国际航班由于涉及海关申报、护照核验和额外的安检等因素，截载时间更长，为45～60分钟。

一旦，值机通道关闭，旅客只能选择改签或者退票。

为什么要提早登机这么久？起飞前，飞机里面到底在忙什么？

关键在于——配载平衡。配载平衡，是航空运输中确保飞机安全与高效运行的核心技术，指通过科学分配旅客、行李、货物、邮件的重量和位置，使飞机的重心与重量始终处于安全范围内。

其中，配载主要是进行载量控制，指根据飞机性能、燃油重量、航程等因素计算出飞机的最大允许载量，避免超重。而平衡，则是在完成配载工作的基础上，将飞机所载运的旅客、行李、货物等在飞机内部进行合理分配位置，以确保飞机符合重心要求，飞行时能保持安全飞行状态。

这一步必须在旅客和行李重量完全确定的情况下才能进行。如果继续有旅客登机，那么旅客重量和行李重量都会发生变化，飞机的载重平衡则需要重新测算。

所以，航班在起飞之前 30 分钟（甚至更长时间）就不允许值机了，否则会耽误其他旅客的旅程。

央视新闻、中国新闻周刊、科普中国

图片：央视新闻

编辑：暴梦川