从4月23日上海车展到6月底，一共收获近52000份订单，这个订单量相比某些网红车来说，确实不值一提，但对于一款国产C级豪华轿车而言，却是破纪录的存在。

7月8日，从奇瑞汽车官方处了解到，旗下首款旗舰C级轿车，风云A9L正式上市，新车推出4款车型，指导价14.99万元—20.79万元，超级置换抢购价13.99万元—19.79万元。

此外，购车还可享受生态礼、置换礼、充电礼、驾险礼、金融礼、升级礼、智驾礼、流量礼、质保礼等多重豪礼。

那么，落实到产品层面，这款全新车型，能否肩负起国产C级豪华的重任？

C级车，外观设计对于气场的营造尤其重要，风云A9L自然是引入了最新的家族设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式灯带组，造型立体，简约有型，两侧进气口竖直布局，辨识度不错。

侧面采用了溜背车顶造型，大气简洁，给人一种浑然天成的视觉感受，通过以面代线的设计理念，强调车身的型面效果，值得一提的是，新车配备双冗余半隐藏式门把手，既美观，又安全。尺寸上，风云A9L长宽高5018/1965/1500mm，轴距为3000mm，是同级唯一“532”C级空间尺寸的车型。

车尾采用了高腰线+小鸭尾设计，有助于提升臀点位置，同时贯穿式尾灯内部结构精致耐看，点亮后具有不错的辨识度。

移步至车内，风云A9L的座舱相当具有高定风格，简洁的仪表台配合大面积软性材质包覆，以及恰到好处的金属镀铬件，无论看起来还是摸起来都相当具有档次感。中控台搭载15.6英寸悬浮式中控屏，内置灵犀智舱2.0和同级唯一8255车规级芯片，交互体验自然不必多说。

作为C级豪华轿车，乘坐体验是风云A9L的重点打造项目。新车提供标准5座版和2+2的4座版，配备舒云座椅，全车电动调节座椅+8点按摩，并且还有同级唯一副驾零重力座椅、-18-55°C超大容量冰箱，配置相当豪华。

此外，风云A9L还拥有同级最大后排空间；1540mm最大横向行政级后排空间；965mm后排头部空间；165mm后排膝部空间，能够完美满足接待需求。

智能驾驶辅助方面，新车搭载猎鹰驾驶辅助，支持一段式端到端、高速NOA、记忆领航、泊车辅助，确保安全出行的同时，也能最大化解放驾驶者手脚，驾车出行更轻松。风云A9L还有同级唯一88%高强度钢铝车身，同级唯一标配9个安全气囊，带来坚如磐石的乘用空间。

动力上，新车搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0，其中鲲鹏超混发动机，综合热效率45.79%，无级超级电混DHT Pro，电机峰值功率160kW；峰值扭矩310N·m，

系统实测百公里油耗仅3.65L。

除了省油之外，新车还拥有4秒级零百加速，同级唯一实测260km纯电续航；综合续航2500km+，不会有任何续航焦虑。

底盘方面，新车配备同级唯一前双叉臂+后高阶五连杆；独有的AI磁悬浮数字底盘，支持CDC电磁悬挂+道路主动预瞄，麋鹿成绩81.9km/h，行驶平稳舒适，比肩高端豪华轿车。

写在最后：

不得不说，作为风云品牌焕新后的集大成之作，风云A9L基于全球高性能豪华电混E平台打造，能够实现真C级豪华、真C级性能、真C级安全、真C级智能四大产品价值，其强大产品力加持下，不仅肩负起了国产C级豪华车的重任，还重新定义了全球C级车的价值标杆，成为中国品牌走向世界舞台的一张不可或缺的“明信片”。