7月10日，乐道L90全面到店开启预售。就在前一日，蔚来悄然完成了全国第1000座高速换电站的落成。而这次出场的主角，不再是那些“争气不足、话题有余”的皇子皇孙，而是被蔚来寄予厚望的“太子爷”——L90。

回望蔚来这几年，从ES8打下江山，到ET5、ES6接连换代，看似繁华，实则后继乏力。蔚来帝国需要一个继承人，一个能真正将江山扛在肩上的大将。于是，L90应运而生。定位智能大空间旗舰SUV，900V高压平台加持，超轻量化结构，能耗低至14.5kWh/100km，一上来就把同级大三排逼得喘不过气。

但比起参数，更有杀气的，是蔚来这次给“太子爷”准备的登基大典：全国1000座高速换电站铺路，每180公里一座，确保其一出世就是王者待遇。7月9日那天，蔚来高管亲自驾车，在合肥福山服务区完成L90首次换电，不是仪式，而是宣誓——“我的太子，要走哪儿都不发愁。”

这场换电站建设，其实是蔚来近半年最沉默却最坚定的动作。不是为了旧将补漏，而是专门为L90扫清天下障碍。与其说是配套，不如说是押宝——蔚来已经不打算靠“旧臣”撑门面，而是把全部资源倾斜给这个新任接班人。

毕竟，过去的“皇子”太多昙花一现：ET7卖不好、EC6更是声量低到尘埃里，蔚来需要一个爆款，来让整个帝国延续血脉。L90不是试探市场，它就是蔚来倾城一战的全盘押注。

这次，蔚来学聪明了。不是先交钱、后补能，而是先备好天下、再请君登基。不像小米YU7那样画饼充饥、千人等车，L90的所有配套早已蓄势待发，只等“太子”登台受封。

更狠的是，L90售价锁定30万以内，直接冲击理想L8和问界M8的核心腹地。你还没想好买谁，它已经带着江山社稷、千座换电来请你做臣民。

现在，只剩下最后一道门槛——交付。如果乐道工厂产能掉链子，耽误“太子”继位，那就不是战略问题，而是宫廷内政崩坏。但如果交付顺利，L90无疑会成为继ES8之后，第二个真正撑起蔚来帝国的核心支柱。

这一次，蔚来没有讲情怀，也没有卖高端梦，它把所有实打实的资源、换电优势、技术平台都押给了L90。不是因为它想赌，而是因为太子登基，已无退路。