2025年7月8日，北京首都国际会议中心。当大屏幕上亮出“13.99万元”的超级置换抢购价时，现场数百名媒体、经销商与用户代表几乎同时起身鼓掌——这场以“鉴真章”为主题的风云品牌之夜暨A9L全球上市发布会，不仅标志着中国汽车品牌在高端市场的又一次冲锋，更以颠覆性的定价策略和越级产品力，向传统豪华品牌发起了一场“价值革命”。

我们不再用品牌溢价定义豪华，而是用技术、体验和诚意。作为风云品牌焕新后的首款旗舰车型，A9L的上市被视为中国汽车工业向全球价值链顶端攀升的“关键一跃”。而13.99万元的起售价，不仅远远低于同级合资车型，甚至直逼部分B级车的主销区间，堪称“价格屠夫”式入场。

豪华车市场的核心矛盾，是技术进步与价格垄断的冲突。把百万级配置下放”的策略，源于奇瑞对产业链的深度整合。据悉，A9L搭载的鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，由奇瑞自研的第四代混动专用发动机与双电机组成，系统综合功率达340kW，热效率突破45.79%；电池组则与宁德时代联合开发，采用CTP3.0技术，实测纯电续航260km，综合续航超2500km。显然，通过垂直整合，奇瑞核心零部件成本比合资品牌低了太多太多。

发布会上，新车共推出4个版型，超级置换抢购价为13.99万元 - 19.79万元 ，并带来九大限时购车权益，诚意满满，为消费者带来了前所未有的购车福利。回顾风云的发展历史，1997年，在安徽芜湖的奇瑞“小草房”中，奇瑞人怀揣着“为国民造好车”的梦想，克服重重困难，用双手组装出了第一辆轿车——风云。而今，风云完成了从产品序列到独立品牌的战略跃升。在2023年11月，风云作为锚定新能源赛道的产品序列应势重生。在短短20个月的时间里，风云陆续推出了风云A8、风云A8L、风云T8、风云T9、风云T10等多款明星产品，凭借其“安心致远”的产品实力，迅速赢得了市场的认可，树立了全球混动轿车的价值标杆。

正如奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃所言：“奇瑞将继续秉持这份‘求真’精神，在品牌上真诚厚道，在技术上扎扎实实，在用户体验上全心全意，坚定不移地走价值向上、高质量发展之路。

李学用强调，风云A9L这九大标配产品力，足以媲美50万级豪车水准。其中，性能表现与智能化体验尤为亮眼，成为风云A9L产品力的核心支撑。

从性能看，风云A9L诞生于全球高性能豪华电混E平台，其四驱版最大功率达470kW，最大扭矩达854N·m，百公里加速跻身4秒级。在鲲鹏超能电混CDM6.0系统的赋能下，风云A9L实测纯电续航260km，综合续航可挑战2500km，且从30%—80%充电仅需14.5分钟。

底盘方面，AI磁悬浮数字底盘由前双叉臂+后高阶五连杆+CDC电磁悬挂组成，配合全球首发的博世IPB2.0智能双控系统，实现了“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的平稳体验，在保障安全性的同时，大幅提升驾驶质感。

1. 空间与舒适：越级尺寸的“降维打击”尽管轴距达到3000mm，但A9L并未简单加长车身，而是通过“短前悬+长后悬”设计，将轮距拓宽至1640mm，配合零重力座椅和16向电动调节，实际乘坐体验甚至优于部分D级车。众所周知，中国用户更看重后排空间和座椅舒适度。现场试驾者反馈：“腿部空间超过三拳，头部空间一拳有余，这才是真正的‘大五座’。”

2. 动力与能耗：混动技术的“终极答案”A9L四驱版最大功率470kW，最大扭矩854N·m，百公里加速进入4秒俱乐部，但实测综合油耗仅3.65L/100km。其秘诀在于鲲鹏超能电混CDM 6.0系统的“全域电混”策略：低速时纯电驱动，中速时串联增程，高速时并联直驱，配合14.5分钟快充（30%-80%），彻底解决续航焦虑。这套系统的复杂度是普通混动的3倍，但用户体验是10倍。

3. 智能与安全：从“功能堆砌”到“主动守护”A9L搭载的灵犀智舱2.0系统，支持5ms超低延时语音交互和全场景OTA升级；猎鹰700驾驶辅助系统配备27个传感器（含1颗500m探测激光雷达），可实现高速NOA、自动泊车和135km/h紧急避让。“我们的AEB系统能在130km/h时刹停静止车辆，比某德系品牌高20km/h。

A9L的上市，无疑在C级车市场投下了一颗“深水炸弹”。数据显示，2025年上半年，国内C级车销量同比增长15%，但其中新能源车型占比不足35%。“这个市场长期被BBA垄断，消费者选择有限。风云A9L的入局，将迫使合资品牌重新审视定价策略，甚至加速电动化转型。

事实上，这种压力已经显现。在最近两年的车展上，外国豪车集体退潮，接过接力棒的国产豪车，站上了C位。国产品牌依靠换赛道，实现了从主打性价比，到拼科技、豪华的转身，改写了豪车市场规则，甚至实现反向出海。风云A9L此次更是推出“九大限时购车权益”，包括1万元置换补贴、免费充电桩安装和10万36期0息贷款。奇瑞的目标也很明确，不是颠覆谁，而是让更多人享受技术进步的红利。

这种转变的背后，是产业链的全面升级。以A9L为例，其电池、电机、电控系统均实现自研自产；智能驾驶芯片则与高通合作开发，甚至连车漆都采用8层纳米级涂层工艺，抗腐蚀性提升3倍。当中国品牌掌握了核心技术，就能摆脱‘组装厂’的标签，真正参与全球竞争。

尹同跃表示，风云轿车是奇瑞造车之路的起点，而本次上市的风云A9L则是奇瑞耗时三年精心打磨的心血之作，将支撑风云品牌冲击新能源中高端市场。在奇瑞的高质量发展进程中，风云品牌的战略价值将愈发凸显。

站在北京首都国际会议中心的舞台上，望着台下闪烁的订单数字，奇瑞的工程师元老们是否也会回忆起：那年在奇瑞“小草房”里，对着从国外进口的发动机图纸发呆——上面密密麻麻的专利标记，像一道道不可逾越的鸿沟。而今，豪华不是少数人的特权，而是技术进步的必然结果。当13.99万就能买到一台真正的C级旗舰，这就是中国汽车给世界的答案。”