得益于众多新车型的推出，以及一系列降本增效举措的实施，今年上半年，面对充满挑战的市场环境，大众汽车集团依然取得了令人瞩目的成绩，尤其纯电动车型表现优异，同比增长近50%。

7月9日，大众汽车集团公布上半年销量数据，1-6月其全球累计交付新车441万辆，实现同比增长1.3%。纯电动车型更是同比增长47%至46.55万辆，在整体销量中的占比由去年同期的7%提升至11%。此外，大众汽车集团总订单量同比提升约20%，其中纯电动汽车订单增长超60%。

“由于许多新车型的推出，大众集团继续保持强劲的增长势头，尤其是纯电动车辆。这一趋势在欧洲尤为显著，我们在西欧交付的车辆中，五分之一是纯电动汽车。”大众汽车集团负责销售的执行委员会成员马可·舒伯特(Marco Schubert)表示，“我们需要继续通过成功的车型攻势，来进一步加强这一积极发展。”

在欧洲市场，大众汽车集团纯电动汽车销量同比大幅增长89%，稳居欧洲纯电市场第一；在美国市场，集团纯电动汽车交付量同比增长24%。“南美和欧洲的收益，基本抵消了中国和北美的下降预期。”舒伯特说。

面对持续的“价格战”，以及激烈的市场竞争，上半年，大众汽车集团各品牌在中国市场的交付量同比小幅下降2.3%至131万辆。值得一提的是，6月单月，其交付量达24.7万辆，实现同比增长9%，这也推动大众汽车集团上半年在华销量达成预期目标。

“5月至6月，大众汽车集团（中国）着力强化燃油车型的销售，并取得显著成效。集团在华交付量实现同比增长，并进一步巩固了在燃油车市场的领先地位。”大众中国方面表示，“集团始终以盈利能力为核心，拒绝不计代价地换取市场份额。基于这一战略，集团能够持续投入未来技术发展，稳步实现长期战略目标。”

分品牌看，大众汽车品牌（含捷达）上半年在华累计交付99.6万辆，同比增长1.1%，其中速腾与帕萨特车型继续领跑各自细分市场；6月单月，大众汽车品牌（含捷达）销量达18.73万辆，同比增长15.1%。在高端汽车细分市场，奥迪品牌销量继续稳居前三。

今年，大众汽车集团在中国正式迈入“在中国，为中国”战略成果的“交付模式”，并于上海车展开启在华有史以来规模最大的新能源产品攻势。按照规划，今年下半年起，集团新一代智能网联汽车产品将陆续交付中国客户，包括纯电动奥迪E5 Sportback、奥迪Q6L e-tron，以及燃油车型奥迪A5L和A5L Sportback等。

2026年，大众汽车集团“交付模式”将进一步提速，计划在华推出超过20款全新智能网联车型，覆盖包括燃油、纯电、插电式混动以及增程式的多种动力形式。到2027年，集团将在中国市场推出约30款新能源车型；2030年，这一数字将增至约50款，其中约30款为纯电动车型。（中国经济网记者 郭涛）