提到捷达品牌，大多数人的第一印象是“经济型的大众”。确实，凭借与大众品牌一脉相承的技术和品质，以及更为亲民的价格，捷达在燃油车时代取得了显著的成绩。然而，随着国产品牌的崛起，捷达的产品竞争力逐渐落后于时代。因此，捷达适时推出了一款全新车型——捷达VS8，预计不久后将正式上市。

从外观来看，整体设计并未与其他车型形成显著差异，而是融入了一些新颖的设计元素。前脸采用了时下流行的无边界格栅设计，细密的点阵式镀铬饰条向两侧延伸，与上方贯穿式的灯带及可发光的捷达车标相融合。尽管是燃油车，但仍展现出一定的科技感。头灯组采用全LED光源，两侧的“Y”字形日行灯为捷达品牌的家族式设计。下包围部分则采用了运动风格的导流槽，牌照框下方设有一个明显的毫米波雷达，表明主动安全配置较为完善，但具体是否为高配车型的专属尚不明确。

侧面造型较为平直，因此车内空间表现出色，这也符合新车的家用定位。尽管大众部分燃油车型已采用隐藏式门把手，捷达VS8的传统门把手设计同样值得称赞。后视镜下方配备了摄像头，预计高配车型将提供全景影像功能。

尾部的“Y”形贯穿式尾灯与前脸相呼应，搭配中间的“Jetta”字母标识，确保了科技感与辨识度。底部后包围处点缀有不规则银色护板，结合车身四周的防擦饰板及车顶行李架，突显了整车的力量感。

在车身尺寸方面，捷达VS8的长宽高分别为4629/1851/1624毫米，轴距为2731毫米，采用5座布局。作为参考，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1624毫米，轴距为2730毫米。对比来看，捷达VS8仅在轴距上增加了1毫米，因此车内空间与VS7基本一致。实际上，捷达VS8可以视为VS7的升级版更为合适。

进入车内，您将感受到惊喜。新车采用了全新的设计风格，更偏向于现代科技简约风。配备三辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，内置悦行OS系统，支持免费OTA升级和语音控制等功能。换挡方式采用怀挡设计，中岛部分设有手机无线充电槽和杯架。值得一提的是，新车还配备了环抱式车内氛围灯，符合当前的设计趋势。

内饰虽有显著升级，但动力系统却令人颇感遗憾。依旧搭载与VS7相同的1.4T发动机，型号为DLE，最大功率110kW，峰值扭矩250牛·米，匹配爱信6速手自一体变速箱。这款1.4T发动机已属大众汽车的淘汰产品，应用于中型SUV上，难免引发对其动力性能的质疑。

从整体来看，捷达VS8在定位和尺寸上与捷达VS7非常接近，更像是后者的升级版。唯一的区别在于内饰，但在这个价位段，内饰质感并不出色。若捷达VS8希望获得广大消费者的认可，必须在定价上展现出足够的诚意。此外，从市场竞争的角度来看，大众、本田等老牌竞争对手品牌影响力更强，而国产品牌在能源形式和智能配置方面则更为激进。若要提及捷达VS8的优势，或许其“耐用性”是唯一亮点。

总结：在国内汽车市场竞争激烈、新车整体升级有限的情况下，捷达VS8的价格空间相对有限。其兄弟车型捷达VS7优惠后的价格已降至9万元以下，而同平台的大众新途岳优惠后的价格也仅在10万元左右。尽管捷达VS8在尺寸上具有优势，但仍难以摆脱低价换量的困境。综合考虑，如果捷达VS8的起步价格能够设定在9.98万元，预计月销量可维持在5000辆左右。