零跑C11相信大家都不陌生，也算是零跑品牌在近两年的绝对销量主力，而伴随着自家B系列的上市后，零跑C11也需要让整车的产品实力再上一个台阶。所以带来了中期改款的车型，新款将采用全域800V架构，纯电实现640km续航，配备激光雷达，全系拥有前双叉臂后五连杆悬架和FSD悬架软硬调节等，共推出包括增程和纯电5款车型，售价14.98-16.58万元。

外观部分，新款零跑C11化繁为简，将增程和纯电进行统一，采用封闭式格栅设计，配合分体式大灯组与主动式进气格栅，风阻系数优化至0.28Cd。新增的"松岚灰"金属漆通过纳米级涂层工艺，在不同光线下呈现出蓝灰渐变效果，搭配20英寸全新造型轮毂，运动感与精致度实现平衡。新车还采用无框式车门，前排有双层静音玻璃。

尾部设计延续贯穿式尾灯，但通过熏黑灯罩与扩散器造型调整，视觉重心进一步降低。值得关注的是车顶集成的激光雷达模块，采用隐藏式导流罩设计，既保证智驾功能完整性，又维持车身线条流畅度。尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1905/1658mm，轴距为2930mm。

内饰则全面进化，新款零跑C11也根据当下的用户审美进行了全新设计，中控台换上了更极简的风格，三联屏被17英寸2K悬浮中控屏取代，配合HUD抬头显示系统，构建出沉浸式交互空间。全新设计的运动方向盘采用双平底造型，打孔真皮包裹搭配金属饰件，握感与视觉表现同步提升。

车机系统搭载高通骁龙8295芯片，算力达30TOPS，相比上一代提升2.5倍。Leapmotor OS 4.0系统支持三应用分屏显示，AI语音助手响应速度提升至0.3秒，支持方言识别、声源定位及跨语境多意图理解。另外，还将12扬声器音响升级为21扬声器P55声学系统。座椅升级为人体工学设计，主驾支持6向电动调节+按摩功能，副驾新增电动腿托，后排座椅加热成为全系标配。

动力方面，纯电版搭载全域800V高压平台，电机功率提升至220kW，CLTC续航达640km，30%-80%快充仅需18分钟。增程版采用新一代1.5L增程器，纯电续航300km，综合续航1220km，馈电油耗降至5.2L/100km。

总结：要说15万这个价位最卷的新能源车型，零跑C11绝对排名前列，无论是硬件还是软件的实力都直接拉满了。而新款零跑C11的升级也绝对不是中期改款的级别，无论是纯电还是增程在硬件方面都有很大的提升，关键是14.98万元的起售价甚至比老款还低了不少。或许除了品牌认知度以外，它真的没有地方需要在提升了。

作者