日前，官方信息显示，理想i8将于7月17日开启预订，7月18日展车陆续到店，7月29日正式上市。该车采用与MEGA类似的设计语言，定位纯电中大型SUV，车内为六座布局。全系搭载双电机四驱系统，并首次使用理想自研的碳化硅驱动电机。此前消息显示，其售价预计在35万元以上。

外观方面，理想i8运用了与理想增程SUV不同的设计语言，前包围有着理想MEGA的造型风格，前机舱盖增加隆起的筋线，融入理想标志性的星环灯设计。官方称，该车全系标配新一代ATL激光雷达，提供自动紧急制动（AEB）和自动紧急转向（AES）功能。

车侧造型有别于传统SUV，前发动机舱盖与前风挡形成一条完整弧线，采用双色车身、新样式低风阻轮圈、隐藏式车门把手等设计元素。其长宽高分别为5085/1960/1740毫米，轴距3050毫米，尺寸数据与理想L8接近（理想L8长宽高5080/1995/1800毫米，轴距3005毫米）。

车尾部分，与理想L9尾部轮廓相近，配备直线式贯穿灯带，顶部有后扰流板，尾门右下角“i8”标识彰显身份。图中车辆配备21英寸六辐造型轮辋，还将另外提供各一款21英寸和20英寸轮辋可选。

内饰方面，整体延续理想MEGA的家族式设计风格，装配大尺寸中控屏+副驾屏，方向盘采用白色皮质包覆，带有流媒体内后视镜。结合此前曝光的内饰谍照，副仪表台为桥鞍式造型，下方有储物空间，预计配有手机无线充电面板；第二排配备两张独立座椅，靠近中央通道一侧安装扶手，同侧底座处有储物槽。

驾驶辅助配置方面，参考理想在售车型信息，理想i8全系标配激光雷达，将根据配置不同提供AD Pro和AD Max两套组合辅助驾驶系统。其中，AD Pro搭载地平线J6M芯片，主动安全能力看齐AD Max，支持高速NOA功能；AD Max搭载单颗英伟达Thor-U芯片，提供全场景NOA功能，还可支持未来推出的VLA大模型。不过具体硬件信息仍需以官方发布为准。

动力上，全系搭载双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为150千瓦和250千瓦，系统总功率400千瓦，最高车速180公里/小时，首次搭载理想自研的碳化硅驱动电机。此外，将配备空气悬架，支持车身高度调节，适应不同路况。

续航方面，全系标配5C三元锂电池，提供90.1千瓦时和97.8千瓦时两种规格，对应工信部CLTC续航里程分别为670公里和720公里。支持5C充电倍率，官方称使用理想5C超充桩时，10分钟可恢复500公里续航。

当前纯电动中大型SUV市场中，六座布局车型有特斯拉Model X（指导价72.49万元起）、蔚来ES8（指导价49.8万元起）、零跑C16纯电（指导价16.18万元起）、东风奕派008纯电（六座版指导价19.36万元起），但零跑C16纯电和东风奕派008与理想i8售价存在明显差异。