如果以品牌成立时长作为评判标准，乐道汽车资历尚浅，它还有很多需要“成长”的地方，但当整个国内汽车市场都在加速“淘汰赛”进程，显然留给它的成长时间也就不多了，因为，它在“蔚乐萤”产品体系中充当着“走量”的重任——但不是每一款产品都能像当初的小米SU7、理想ONE一样，凭一己之力就能让“一家人吃饱喝足”，尽管乐道L60的历史战绩并不差……

于是乎，乐道汽车的第二款产品——乐道L90被加速提上了日程，04月23日，上海车展上正式亮相，在经过相当一段时间的预热之后，这台能换电的大型SUV终于于07月10日正式开启预售，预售价为27.99万元起，电池租用方案预售价19.39万元起，从定价策略来看，乐道L90这一次似乎打算“痛定思痛”，一步到位，再次“不把肉藏得太深”。

作为一款大型SUV，乐道L90和其它国产“9系”主打大气、沉稳的设计风格，这是它和乐道L60最大的不同，但与此同时，我们又能从设计中，看到两者一脉相承的东西，包括寓意“蒸蒸日上”的灯组设计和腰线设计。当然啦，外观层面，这台车真正让我心动的点的：我们终于看到了一个学会变通的乐道——它跟进了当下新能源车最流行的玩法，例如配备容量高达240L的全自动“前备舱”，为这台车带来更好的装载体验和更多户外玩法的扩充，例如坐前备厢垂钓。

进到车内，乐道L60“城市绿洲”的设计理念同样被保留、延续了下来，风格上主打简约轻奢，功能上主打宽敞舒适，市场流行的所谓“冰箱彩电大沙发”，乐道L90一样不落，值得一提的是，得益于平台优势，乐道L90三排地台全平，这给三排乘客带来了更好的乘坐体验，加大侧窗尺寸、“后延”全景天窗等设计同样是为了让三排乘客有更好的体验。

动力方面，乐道L90将支持全域900V高压架构，采用全新一代超薄轻量化可换电电池包，并提供后驱以及四驱版车型。动力电池则将标配85kWh电池，CLTC工况纯电续航605km，并会拥有磷酸铁锂和三元锂两种选择。根据官方数据，在CLTC工况下，四驱版的百公里电耗为15.4kWh，后驱版为14.5kWh。车辆还将配备CCD可变阻尼减震器以及100mm智能空气悬架，并提供10种驾驶模式。