日前，2026款北京越野BJ40实车亮相了，在车圈引起了不小的关注与热议。

这车吧，说是2026款，其实就是个年度小改款，车友们可不要被这数字唬住了。

据悉，这车计划是7月19日上市，到时候价格也就出来了。现在卖的2024款，指导价是13.98万到26.99万，新款估计也差不多这个价位，毕竟大件都没动。

外观这块儿，念寒我看了实车图，怎么说呢...基本就是“复制粘贴”。

还是那个熟悉的五孔格栅，D形的日行灯，整个一“方盒子”造型，硬派范儿是拿捏住了。

不过这种设计也是双刃剑，喜欢的人爱得不行，觉得特有味道。不喜欢的人可能就觉得有点审美疲劳了。

这次亮相的车配了17英寸的轮圈和车顶行李架，这倒是值得说一说。

以前这行李架基本是高配专属，现在看样子是要下放到中低配车型上，对喜欢自驾、露营的消费者算是个小福利吧，起码省了后期加装的麻烦和费用。

坐进车里，这次亮相的展车搞了个叫“绿野仙踪”的内饰配色，其实就是个绿色主题。

中控台那几块屏幕——10.25英寸的仪表、12.8英寸的中控屏和副驾娱乐屏，再加上那个1.92英寸的启动键小屏幕，科技感是想努力营造一下。

不过说实话，这几块屏幕堆在这儿，总感觉有点为了“大屏”而“大屏”，实际用起来的流畅度和逻辑性，还得等上市后咱们去店里实际搓一搓才知道。

无框车门和分段式开启的后备厢算是这车的一大特色，看着确实挺酷的，但无框车门的风噪和密封性，尤其是在跑高速或者玩越野的时候，表现到底怎么样，这得打个大大的问号。

动力系统，基本没啥悬念，大概率还是沿用现款的2.0T汽油和2.0T柴油两套班子。

汽油版最大功率180千瓦，扭矩395牛·米。柴油版最大功率120千瓦，扭矩400牛·米，匹配的都是8AT变速箱。

这套动力总成，日常开肯定够用，但你要说多澎湃，也谈不上。

BJ40的精髓还是在它的底盘和四驱系统上，非承载式车身，也就是我们常说的大梁，这是硬派越野的根基。

再加上一套分时四驱系统，前双叉臂独立悬架，后整体桥非独立悬架，这套组合拳下来，应付一般的烂路、走个交叉轴啥的，问题不大。

聊到这儿，就得提一嘴它的老对手了，坦克300。人家现在可是这个级别的“当红辣子鸡”，指导价19.98万起，销量和口碑都摆在那儿。

BJ40想虎口夺食，压力不小。我看了一下数据，BJ40今年6月份的销量是2185辆，在紧凑型SUV里排到55位了。这个成绩，说实话，不算亮眼。

总而言之，2026款BJ40算是一次常规的“小修小补”，核心的东西没变。

优点是硬派的底子还在，设计有自己的特色，配置上可能会给点小惊喜。

缺点也很明显，品牌影响力和产品稳定性跟头部选手比还有差距，内饰设计和细节做工也有提升空间。

给车友们一个良心建议吧。如果你们就是个纯粹的越野老炮，就喜欢这种原始的、纯粹的机械感，那BJ40可以看看。

但如果买这车，大部分时间还是在城里代步，偶尔才出去浪一下的话，那念寒我劝你们还是多对比一下，尤其是去试试坦克300，感受一下别人的产品力到底强在哪儿。