7月12日，岚图FREE+正式上市并推出三款车型，其中后驱乾崑版21.99万元，四驱乾崑版24.99万元，四驱运动定制版27.99万元。

因其全系标配华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，也意味着岚图FREE+创下入手“满血华为”车型新低。

对此定价，市场随即给出正向反馈。岚图FREE+在上市15分钟内，大定锁单就突破了1.15万台。也说明岚图FREE+的改款产品力，在预售期间已被充分知晓和认可。

尽管市场很卷、强手很多，但岚图FREE+这次的产品呈现，做到了当下消费环境非常需要的诚意足、“沟通成本低”。

一、智舱、智驾沟通成本低。全系华为，市场认可度早已建立到位，不太需要营销上再费口舌。且智驾方面，岚图FREE+是全系标配满血的ADS 高阶版，省去了区分和配置比对的过程，不像问界M7还要让消费者纠结是选搭载ADS基础版的Pro还是高阶版的Ultra。

相比理想L6焕新版 Pro，岚图FREE+在智驾上也形成优势，因为理想Pro和MAX的版型区别主要就是智驾，Pro的芯片算力是128TOS，而MAX才是理想的满血智驾，算力700TOPS。

二、价格沟通成本低，各种“低3万”。

1、起步低，在单电机车型对比上，问界M7起步车型即搭载ADS基础版的智驾后驱Pro版 5座是24.98万，岚图FREE+是21.99万，低对手低3万；和刚刚新款上市的理想L6焕新版相比，岚图FREE+的入手门槛也低了3万；

2、双电机低，岚图FREE+主力配置24.99万元的四驱乾崑版，一方面恰好打平24.98万元的理想L6焕新版 Pro，另一方面与理想L6焕新版的顶配Max也是低3万元价差；

岚图FREE+27.99万元的四驱运动定制版，又比问界M7五座顶配的四驱ULTRA，又是低3万。

实际上价差最悬殊的是和岚图FREE+四驱乾崑版和问界M7 四驱ULTRA 5座的满配之争，价差达到了6万元。

三、低3万的同时，底盘规格更高。

比如岚图FREE+的悬架系统是规格更高的四球节的前双叉臂、后多连杆。相比之下，问界M7是前麦弗逊、后多连杆，理想L6这是单球节双叉臂、后五连杆。

且岚图FREE+ 四驱乾崑版，比理想L6焕新版 Max多出空气悬架和EDC内置阀可变阻尼悬架，比问界M7全系多出空气悬架。

EDC内置阀可变阻尼悬架，相比CDC的技术特征是阻尼变化的速度更快、强度更强、软度更软，对车身的拉压平衡更好，对操控和舒适的兼顾更均衡，尤其在岚擎模式的加入下更能满足驾驶乐趣。这些是岚图FREE+对自身优势的坚持和进一步强化。并且，电机功率、电池容量上，岚图FREE都是压着对手一点点。

四、“主打听劝”后，配置大满杯，沟通成本低。“沙发彩电冰箱”、电吸门、四活塞卡钳和22扬声器音响都配齐。不用在配置表里纠结选装选配，哪怕需要选装的配置在上市首销权益里都是送齐的（潜台词就是早定早锁）。

所以岚图FREE+这次改款，相当于是用理想的配置路线打问界M7，又用华为的智舱智驾精髓打理想。它用不需要解释的产品竞争力和配置构成，最后用明眼人看得到的价格优势给满诚意。岚图喊出再造爆款、细分前三，心有成竹，行动到位。

文｜张局

图｜作者实拍及网络