现在的新能源市场，卷价格、卷配置、卷智能已经不稀奇了，但是能卷到越级的还是头一次见。

15万内买台纯电车，要么续航里程短、要么智能化配置低，要么底盘操控差，搞得和打麻将一样总是三缺一，当然不缺也行，条件是——得加钱。

而B01却用10万的价格给到你20万的配置，直接打破了这个价位买车，总是三缺一的魔咒，让你半价拥有Model 3。

先说大家最关心的纯电续航，零跑B01提供了56.2kWh和67.1kWh两种容量磷酸铁锂电池的共计五款车型，CLTC标准下前者续航550km后者650km，续航里程超越了20多万的Model 3后驱版的634km续航了，但是价格却只要Model 3的一半，性价比可以说直接拉满。

550km平时上下班代步，一周充一次电根本不麻烦；周末爱喜欢郊区野营自驾游的，650km的续航足够你打一个来回。

前不久，多家媒体在青岛进行了续航实测，实际续航达成率最高达到了95%，行驶里程达到了617.9公里，即便是表现稍差的车辆也接近600公里。这一成绩远优于许多其他车型的70%甚至60%的续航达成率。

补能速度上，零跑B01从30%到80%需要18分钟，即使没电了着急出门也不怕，喝杯咖啡泡个面的的功夫，电就充的差不多了， 比加油几乎慢不了多少，让您没有补能焦虑。而小鹏MONA M03则需要43分钟，相对来讲速度要慢了不少。

同时零跑B01全系标配热泵空调和27合1超级集成热管理系统，配合精细化智能控制算法，实现综合续航提升10%，让每一度电都发挥最大效用。

再说智能化这块儿，零跑B01搭载了高通SA8295P座舱芯片+双AI语音大模型，不但反应比不少同价位车要快，而且语言识别非常精准，开车时腾不出手操作，您喊一句“打开空调23度，放首经典怀旧歌曲”，瞬间车内就凉快了，精神也放松了

更好玩的是双AI语音大模型，它能帮你提出智能建议，晚上和朋友聚会不知道去哪家饭馆，一句话它就能给你推荐附近的美食；明天要出差不知道穿什么衣服，它会根据当地天气给您合理建议；甚至孩子问你宇宙是怎么来了，它都能给出科学的解答，简直就是随身带了一个贴身秘书加本百科全书。

智能辅助驾驶方面，零跑B01提供纯视觉和激光雷达两个版本，重点是激光雷达版入门只要12.58万，相比前面悦享版最大变化在于额头上增加了个128线激光雷达。与升级为双目800万像素的前向感知摄像头，升级为300万像素的环视摄像头在内，共计11个摄像头+3个毫米波雷达+1个激光雷达组成了一整套支持端到端的组合辅助驾驶系统。

有了它高速上开车会大大降低您的精力消耗，带着全家人出游，再也不会到了景点累的都不想进去玩了。城区下班遇到堵车时，打开辅助驾驶系统解放双脚，再来首Music放松一下，上一天班的疲劳路上就缓解了大半。而小鹏MONA M03则全系都是纯视觉方案，高速快速上没有问题，城区辅助驾驶稳定性就没有激光雷达的好了。

接着看底盘操控，B01采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架，加上后置电机布局，并且这套底盘是零跑和Stellantis集团的团队一起调的。

您平时市区上下班开，它的起步迅猛且动力输出线性，在加减速的时候车身俯仰控制的很好，不容易出现头晕不适。过减速带或者坑洼路时，底盘的滤振性很好，既不会硬邦邦地硌人，也不会软得像坐船一样。

周末外出自驾游，需要一些激烈驾驶时，它的底盘能提供很好的侧向支撑，快速过弯的时候车身依旧很稳，郊区较大的坑洼路面它也能控制好车身姿态，保证顺利通过，非常适合对驾驶激情有追求的年轻人。

而同价位的小鹏MONA M03是前轮驱动，并且后面用的还是非独立的扭力梁悬架，虽然说调教也可以弥补不足，但老话说得好底大一级压死人。

最后聊聊价格，零跑B01预售价10.58-13.58万，说实话这个配置在这个价位的车型里面已经非常有竞争力了，目前还有99元抵2000元、零跑本品用户增购享4000元现金补贴等预售权益政策，让大家感觉还是很有诚意的。

并且按照零跑以前的风格，上市价往往比预售时更惊喜，过来老车主都说“早订不亏”。这么一看，您现在先小订占个坑，看看上市价格有没有惊喜，关键是还能更早提车。

总的来看，零跑B01作为一款预售仅10.58万起，可以说诚意满满，要智能，零跑B01配齐了高阶硬件；要意续航，它不仅同级突出，而且实测不虚；从空间、用料再到底盘都做了加法。真的做到了10万元的价位给到了你20万的配置，有望成为10-15万级新能源轿车市场的爆款车型。