那么新款相较于24款的变化， 增加了TFT仪表， 增加了手机连接以及导航投屏的功能，其他方面新款标配 边撑熄火和行车记录仪功能，从这些增加的功能来说 更像是落下的功能给补全对齐了，和智能这个关系并不是很大...

Racing H 150 搭载实际排量149cc 单缸水冷SOHC发动机， 在8000转时爆发最大功率11kw，相当于15匹，在6000转爆发最大扭矩13.5N.m，数据上处于中上水平。

其他方面，坐高780mm，轴距1374mm，油箱容积10.7L，整备质量143kg，最小离地间隙135mm，前轮规格 120/70-13，后轮规格 130/70-13，标配前后ABS，以及牵引力控制。

在今天这个踏板车充分竞争的环境下， 15880这个价格好像也并不惊艳，但是上新的噱头总盖过升级，如果顺带能带点优惠政策，其实还是会适当的刺激一下市场的。

目前国内的150踏板车市场可谓是一片红海，两本杀进来以后对于老牌的靠踏板支撑业务的“两阳”来说都是面临不小的压力， 最核心的问题还是踏板的核心技术壁垒并不是很强，竞争不激烈的时候是门好生意，一旦大家都下场来做就压力很大了， 面对多产品线的综合型品牌，市场地位必然会面临大的持续挑战。

那么你觉得光阳的Racing H150怎么样？这辆车 如果和两本的两台龙骨踏板NS150GX 以及NWG150来选的话，价格差不多，你会选哪家？

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