余秋雨在《行者无疆》里说过一句我很喜欢的话：

有人把生命局促于互窥互监、互猜互损，有人把生命释放于大地长天、远山沧海。

在中国市场上，假如说有一个品牌符合用户心智中对于“中国豪华品牌”的定义，而且没有人会辩驳，

那一定是仰望。

在很多品牌为自己是“豪华”还是“高端”而争执不休的时候，真正的豪华不是“定位”上的豪华，也不是在厂商海报上标榜的“豪华”——豪华归根结底，是一种共识。

17个月，达成交付超过1万台。仰望成为全球首个达成万台交付的百万级豪华新能源品牌。而且每个月，都还有数百位用户持续选择仰望旗下的车型。

这也就是说：当其他中国品牌还在探索品牌高度的时候，仰望已经登顶第一个万台巅峰。

而被命名为“鼎世版”的仰望U8L，则是站在仰望巅峰上的作品。

01

车逢鼎世：藏而不露

外观上，U8L相比U8有很大的不同。一方面是车长加长超过30厘米——仰望U8官方车身长度是包括备胎的，而减去备胎的实际车身长度是5米多一点。U8L的车长则是达到了整整5米4。

最直观的形容，比库里南还要长59毫米。此外，U8L的轴距也达到了3250mm，比U8长200mm。

除了尺寸上的变化，U8L在气质上也和U8完全不同的地方在于，把很多之前是银色的细节做了与车身同色的处理。一方面带来了更强的悬浮感。另一方面，越是高端，讲究的越不是张扬，而是深藏不露、不怒自威的气度感。

也正是这些从显到藏的细节改变，让U8L具备了很强的行政感。假如说之前U8的车主更适合穿户外机能风格的服装的话，那么U8L的车主穿高定西装也不会违和。

仰望的设计师把这种气度称之为“一眼镇场”，高辨识度的外观，由大体量带来的强大气场，鼎世版的要义是适度收敛锋芒，不争不抢，但在一排高端车型中，可以凭借独特的设计和体量感被一眼认出。

它的征途不是去和谁谁谁辩驳，而是真正的远山沧海。

02

打开车门：中式的豪华是科技的豪华

真正令人惊喜的，还是在打开车门之后。之前的U8在我眼里依然略显粗犷，带着硬核的科技和无坚不摧的自信，但还是欠缺了一点细腻、少了一些嘘寒问暖。

U8L鼎世版的两套内饰色彩：黑棕配色和紫灰配色，与外观的沉稳内敛一脉相承，单看内饰的话很容易想到奔驰、路虎等擅长打造内饰氛围的豪华品牌旗下顶级车型。但肯定又不是“相似”和“心有灵犀”。

两套内饰色彩的灵感都来自于庐山。前者是秋日庐山的深沉，后者是香炉紫烟的轻盈。搭配的两种原木贴片也很有讲究，黑棕色搭配的黑胡桃木精选50年以上树龄、北纬35度到45度产区的原材料；而紫灰色搭配的柚木则是产自南纬6度黄金产地的百年树材——两者都是1000份原材料才能选出2、3份的精选率，车规级的选材和要求，远远比家用级严苛，大家懂的。

在尊贵的车主经常入座的第二排，你会发现脚下踩的是天然纯羊毛脚垫，脚感非常的厚实。仰望U8L的第二排采用了左右双120度可翻转零重力座椅，配备18点座椅按摩以及沉浸式头枕音响。座椅安全带和座椅是一体的，这也意味着零重力座椅在行车时可以放心使用，乘坐安全层面早已被考虑在内。

值得注意的一点是，在这套座椅无论在座垫宽度、腿托宽度、靠背宽度还是在肩部宽度上，相比其他豪华SUV都更为宽大——中间的差异就像是商务舱和头等舱的座椅，对于乘坐者的身材来说，局限性也会更小，稍微壮硕点的身材也能包容。

高端的豪华不仅仅是硬件上超越同级，也是最新科技的展现。

在仰望U8L的侧窗上，配备了全球首发的黑色染料PDLC调光膜片。

之前能够达到这样黑色效果的，只有EC调光玻璃，PDLC是电物理反应，而EC则是电化学反应。两者相比而言，EC玻璃的透光率会更低，隔热效果更好，但唯一的缺点就是调光速度较慢。PDLC玻璃之前都是白色的，虽然可以调整到不透明的状态，但隔热效果欠佳。

仰望U8L在侧窗上采用的PDLC调光膜片，是全球首款黑色的PDLC玻璃，从透明调整到完全不透明只需要不到1秒，既可以根据环境自适应进行调光保障车内的隔热防晒，也可以主动调节一键进行隐私保护。可以说把玻璃科技又提升到了一个新高度。

实车呈现的效果就是，从车外是基本上看不到车内的，而从车内向外看，可以手动调节通透或者是完全不透，从容之间，尊贵感在这些科技配备中，能够被人很明确地接收到。

在音响的处理上，仰望U8L配备的丹拿证据铂金版，也是全球搭载在汽车上成本最高、最为昂贵的音响系统之一。仰望U8L在U8的22个扬声器基础上提升到了整整32个，比之前GLS迈巴赫选装版本的26个柏林之声音响还要更为极致。

所以，在仰望U8L鼎世版的内饰中，无论是视觉呈现，还是脚下的触觉感知、听觉、嗅觉，无一不是高级的。

这种高级，不是那种急于争辩的、带有模仿性质的高级。就像是座椅上均匀细密的菱形打孔之间，还有刺绣细节点缀其中——但假如你不仔细看的话可能无法一眼就辨识到它的存在。也正是这些细节的加入，让仰望U8L鼎世版的内饰无论是“一眼望去”还是细细品味，都是耐得住特写、经得起细究的。

中式豪华不是在内饰里穿龙舞凤，而是恰到好处。恰到好处的让人踏实、感到信任，恰到好处的细致入微、熨贴温润。在此之前，全球豪华品牌们经过数年沉淀下的这种一眼对味的踏实，仰望在U8L鼎世版身上，也在中国市场的刀光剑影中被沉淀至此。

03

第三排座椅：满配的从容

作为一款六座车型，仰望U8L的第三排绝不是简单地加长、将就地处理。

首先，这样的车型不可能追求“纯平大床房”，因为总裁都懂得五星级酒店远比车里睡得舒服。因此不可能以牺牲任何座椅舒适度为代价去将就这种用不上的场景。

仰望U8L的第三排是两个独立座椅带中央扶手，肩部尺寸、座垫长度都要比揽胜更大，座椅材质、填充等坐感更是努力和第二排拉齐。在放下中央扶手之后，乘坐的舒适程度甚至比很多中大型SUV的第二排都还要好。

包括宽大的侧窗带来充裕的采光、后排带加热功能、第三排双侧独立空调出风口和阅读灯等等细节，都让人感受到仰望U8L在豪华上的定义：

一台追求尊贵的SUV，必须让第三排也足够从容。

04

驾仕总结

从仰望U8对于中国豪华品牌的定义，到U8L鼎世版对于豪华体验和理解的再进阶，我们看到U8L并不只是通常意义上的加长。

整整347项优化，都是仰望与超过2000名车主深度沟通和共创出的一张新答卷。

仰望U8L的车主们，要的是“更大”，却不仅仅是“大”本身，而是更大气更尊贵的体验，是不想受到太多限制，就能掌控全局的从容。

在内饰开放之后，我们也只对仰望U8L进行了静态体验——据说，这台车在更安全、驾乘更舒适以及续航更远等诸多方面都有全面革新，让人非常期待它的动态体验。

仰望U8对于中国豪华品牌天花板的突破，在于技术上的创新、设计上的独特。可能很多人觉得U8太过高调和张扬，但都不能阻止依靠这一系列独特创新，尤其是在各项技术上突破天花板，一举奠定了百万级中国品牌的基座。

很多人不曾意识到——“不走别人走过的路”，这才是比亚迪从宣布“停产纯燃油车”之后，数次市场突破的核心所在。

而站在巅峰之上的仰望U8L，用藏而不露，用科技进阶，用尺寸和配置上的突破，用沉稳内敛的风格，塑造了中国品牌新的天花板。

最重要的是，它不是“xxx库里南”、也不是“xx版迈巴赫”。

它是中国的仰望。

（END）