当地时间7月14日，通用汽车宣布其与LG新能源合资的电池制造企业Ultium Cells将升级位于田纳西州的工厂，以生产磷酸铁锂电池。预计将于今年开始改造生产线，2027年内启动量产。

Ultium Cells在田纳西州的电池工厂 通用汽车

据悉，Ultium Cells在田纳西州的工厂本是为生产三元锂电池设计，此次生产线改造将降低该工厂的三元锂电池产能。

同日，通用汽车总裁马克·鲁斯在一篇文章中写道：“磷酸铁锂电池以其成本优势在全球范围内广受欢迎，我们的工厂将能够生产磷酸铁锂电池，这是美国的一项突破。我很自豪将它的优势以及就业机会带回美国。”

鲁斯表示，通用汽车将继续推进富锂锰基方形电池（LMR）的开发进展，计划成为首家实现量产富锂锰基方形电池的公司。

通用汽车富锂锰基方形电池的原型电池 通用汽车

通用汽车早在2015年就开始研发富锂锰基方形电池，2025年5月，通用汽车宣布Ultium Cells计划于2028年将富锂锰基方形电池投入量产。

通用汽车表示，其正在研发的富锂锰基方形电池的能量密度，比市面上最佳的磷酸铁锂电池还要高出33%，而成本与之基本一致。

然而，根据标普全球的分析，富锂锰基电池存在一些技术难题，第一是富锂锰基电池在充放电循环中会出现容量衰减和电压衰减，会造成性能下降；第二是富锂锰基电池的充放电倍率较低，无法支持超快充和高倍率放电；第三是富锂锰基电池的热稳定性也是一个问题，当电池积热时将影响其安全性。

鲁斯还表示，通用汽车投资9亿美元新建的安克-约翰逊电池电芯开发中心的钢架结构已于6月封顶，正式建成后将加快富锂锰基方形电池的开发进度，最多可将研发周期缩短一年。

安克-约翰逊电池电芯开发中心的钢架结构 通用汽车

2021年1月，通用汽车CEO玛丽·芭拉曾宣布，通用汽车将于2035年前全面转型电动化，停产全部燃油车。当时，她表示，通用汽车将在2020年至2025年间投资350亿美元用于电动汽车和自动驾驶的研发。

此后，通用汽车又表示，其电动汽车计划将取决于用户需求，迄今为止，通用汽车尚未披露其在电动汽车上的总投资。

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