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如果说现在哪个品牌能对比亚迪产生冲击，答案毫无疑问就是吉利银河了。此前上市的星耀8，以C级车的尺寸优势同秦L形成竞争，但真正要和秦L、海豹06正面PK的，还是即将上市的全新车型——银河A7。

10.38到13.38万，银河A7日前发布了预售价和详细的配置信息，今天我们就提前看看这款车的产品力究竟如何。对于考虑秦L、海豹06的小伙伴，是否值得等等吉利银河的这款新车。

平台方面，银河A7采用的是吉利的GEA架构，和去年上市的星舰7 EM-i同平台，银河A7算是GEA架构下首款插混轿车。这个架构的特点，就是更侧重成本控制和空间表现。

前不久上市的银河星耀8，虽然也是插混轿车，但它采用的是GEA Evo平台，和银河A7相比，动力和悬架系统的规格要高一些。有侧重性能的3档DHT的EM-p版本，后悬架为五连杆结构，而银河A7采用的是四连杆。

从平台就能看出，银河A7的定位是要略低于星耀8的，这点在尺寸参数上也有所体现。

星耀8轴距超过2米9、车身超过5米，达到了C级中大型级别。银河A7轴距2845mm、车身4918mm，定位中型轿车。相比之下，同样定位B级车的秦L DM-i，轴距、车身都比银河A7短了不少。尺寸方面，银河A7相较核心竞品秦L DM-i，依然具备错位竞争的优势。

另外，10.38到13.38万只是银河A7的预售价，这款车正式上市的门槛，下探到10万元以内几乎没有悬念，甚至直接打到8字开头也并非不可能。这样一来，银河A7就可能成为主流品牌中，第一款车身超过4米9、门槛低于10万元的轿车。

亮点1：造型简约大气，适当回归传统

论颜值的话，银河A7的外观并不是那种特别惊艳、让人眼前一亮的感觉。但是它的简约、沉稳的气质，其实非常符合这个级别的主流审美。虽然核心竞品瞄准比亚迪，但银河A7其实跟容易让人联想到大众，尤其是定位A+级的速腾。

银河A7

新款大众速腾

上面是银河A7和即将上市的新款速腾的对比，两款车侧面的轮廓、线条和气质，可以说非常相似。比较有意思的是，采用插混动力的银河A7，采用了传统样式的门把手，新款速腾却开始“赶潮流”，用上了隐藏式。

比亚迪秦L DM-i

再来看一下秦L DM-i，侧面线条明显就比银河A7复杂了不少，且溜背设计比较明显，整体有一些前低后高的俯冲姿态。

银河A7的车头、车尾均采用贯穿式灯组，但线条依然比较克制，整体并没有刻意突出个性化和“电车感”。这种传统B级三厢车的气质，在当下已经算是比较难得了。

银河A7

秦L DM-i

内饰方面，银河A7就算是当下比较主流的布局了，拼色内饰+双色方向盘，营造出了超出同价位的高级感。

和部分新能源车型相比，银河A7的内饰没有过度追求简约，整体清爽的氛围下，中控台、车门板都通过不同的材料和线条，做出了鲜明的层次感。同时按键、空调、门拉手等操作部件，也都尽量采用了传统的机械式。

不难看出，银河A7在设计方面有意地回归了传统，避开了近几年一些华而不实的新潮设计，这一点对于很多小伙伴来说，应该都算是一个优点。

亮点2：乘坐、储物空间同级优秀

车身超过4米9，银河A7的级别实际上已经达到了B+级，整体较秦L要大了半级，有这个体量在，它的内部空间显然不会太差。

银河A7

比亚迪秦L DM-i

如上图，银河A7后排的腿部空间，确实是比秦L DM-i要宽裕一些的，但是这个优势并不算特别明显。

不过如果是和10万元左右的其它A级轿车相比，包括小鹏MONA M03，以及大众朗逸、丰田卡罗拉等合资车型，银河A7已经算得上同价位最宽裕的轿车之一。

亮点3：新一代混动系统

续航、能效均有提升

去年比亚迪秦L DM-i上市时，基于新一代的DM5.0混动系统，实现了震动业界的“2”字头亏电油耗。而即将上市的银河A7，也用上了吉利的新一代雷神AI电混2.0系统，官方宣称发动机热效率达到行业最高的47.26%。基于这套新的动力系统，银河A7的续航和油耗表现，都相当亮眼。

首先是续航方面，银河A7和星耀8一样，分8.5和18.4kWh两个版本，但银河A7的CLTC工况续航分别为70和150公里，均高于星耀8的60和130公里。

对比起步80公里纯电续航的秦L DM-i，银河A7小电池版本续航短了10公里，但大电池版本比秦L多了30公里。

相比续航，银河A7的油耗表现更亮眼，CLTC工况下，小电池和大电池版本的亏电油耗分别为2.67和2.8L/100km，相同动力和电池容量的星耀8，续航分别为3.36和3.43L/100km。

至于秦L DM-i，目前只能查到NEDC工况的亏电油耗，两个电池版本分别为2.9和3.08L/100km。考虑到银河A7的尺寸比秦L DM-i大了不少，采用新动力总成之后，银河A7的油耗表现确实相当亮眼。

亮点4：全系标配高速NOA辅助驾驶

先一步上市的星耀8，还没能全系标配智能辅助驾驶，而门槛更低的银河A7，终于像比亚迪秦L DM-i一样实现了全系标配。

硬件方面，银河A7没有采用激光雷达，辅助驾驶芯片为128 TOPS的地平线征程J6M，算力领先秦L DM-i搭载的84 TOPS的Orin-N芯片。

整体来讲，银河A7实现了高速NOA的标配，但硬件系统不算激进，辅助驾驶的性能和比亚迪的天神之眼C算是同一层级，这一点两者基本抹平了差距。

亮点5：配置水平较高

目前秦L DM-i终端有1万元左右的优惠，实际起步价已经降至9万元内，银河A7目前处于预售状态，但即便是以目前的预售价，银河A7很多配置的门槛，也已经比优惠后的秦L DM-i还要更低。

银河A7

例如中控屏方面，秦L DM-i有12.8英寸和15.6英寸两个尺寸，后者价格门槛接近13万元，而银河A7全系标配了15.4用车的大屏，门槛只有10.38万。

银河A7从11.38万的次低配开始配备前排的座椅加热和通风，顶配版还有座椅按摩。秦L DM-i优惠后，依然要11.98万才配上加热和通风，且全系都没有座椅按摩。

根据吉利提供的权益，银河A7次低配开始就赠送16扬声器音响，功率达到了1千瓦，在同价位已经比较突出，而秦L DM-i的高配也只有8个扬声器。

最后在无线充电方面，秦L DM-i只支持15W的功率，银河A7达到了50W快充。

以上都还是按照银河A7的预售价来对比，这款车实际上市后的指导价，有可能会再降1万元左右，届时银河A7相较秦L DM-i的性价比优势，还要更明显。

以上就是银河A7的主要亮点，综合对比下来能看出，这款车各方面都以秦L为核心竞品。并在尺寸、功能、配置上都要略微压过一头，那么这款车能否真正对秦L DM-i、海豹06等爆款，产生真正的威胁呢？

过去不到一年时间里，吉利银河陆续推出了星愿、E5、星舰7 EM-i和星耀8等新车，每款车型几乎都在比亚迪产品中有明确竞品。这些车型销量表现都不错，但是真正在销量上接近、或看齐比亚迪的，只有定位低价电动小车的星愿。

即将上市的银河A7，则是银河品牌在三厢轿车中，最具爆款潜质的一个。在预售情况下，它在各方面的产品力和性价比，都已经能够对秦L DM-i产生全方位的压制，抛开品牌号召力的差别，银河A7在秦L DM-i面前几乎找不到任何短板。

正式上市后，银河A7很有可能成为10万内第一款4米9级别的插混轿车，10万级家轿市场的竞争，会被推上一个新的高度。目前考虑比亚迪车型的小伙伴，是否会因为银河A7而改变想法呢？大家一起在评论区聊聊吧。