作为马自达最畅销的SUV车型，马自达CX-5近日在海外完成全新一代车型的首发，预计将于2025年底在欧洲率先上市，2026年陆续登陆其他主要市场。这次，全新CX-5除了对外貌和内在重新设计外，还对体型进行了延伸，更有意思的是，全新CX-5还带来了混动版本。

从外观来看，全新CX-5仍然采用马自达最经典的魂动设计语言，但相较于国内在售的2025款车型，全新CX-5整体造型更加动感犀利。前脸部分，全新CX-5换装了更大尺寸的熏黑进气格栅，搭配更修长的镀铬饰条和两段式日间行车灯，更显精致。

车身侧面，全新CX-5保留了原来的造型，继续提供常规式门把手，并在侧裙位置加入一些小设计，搭配熏黑的轮眉和轮毂，多了几分运动基因。车尾部分最显著的变化是用“MAZDA”英文标识取代了传统的品牌Logo，细长的尾灯组与前大灯形成呼应。

相比现款车型，全新CX-5的车长增加了115mm，达到4690mm，宽度和高度也有小幅提升。同时，全新CX-5的后备厢容量也提升至583L，最大可拓展至2019L。

内饰方面，全新CX-5的变化同样令人耳目一新，采用极简的设计风格，双色内饰带了更年轻活力的座舱氛围。中控台配备内嵌式全液晶仪表盘和一块15.6英寸的悬浮式触控大屏。不过，在当前汽车设计圈开始反思过度触控化、物理按键逐渐回归的背景下，全新CX-5却反其道而行，大幅减少了物理按键数量。这种设计选择可能会引发一些争议，但消费者是否会买账，还需要市场来验证。辅助驾驶方面，全新CX-5也得到提升，具备车道保持、盲区监测、预碰撞预警等功能。

动力方面，全新CX-5在欧洲市场将率先推出搭载e-SKYACTIV G 2.5升轻混动力系统的版本，最大功率104kW，峰值扭矩238Nm，传动系统匹配6速自动变速箱。更令人期待的是，马自达计划在2027年为CX-5引入SKYACTIV-Z压燃混动版本，预计将带来更出色的燃油经济性表现。

全新马自达CX-5的登场，既延续了马自达经典的“魂动”美学和驾驶乐趣，又通过尺寸升级和混动系统的引入，回应了当下消费者对空间实用性和燃油经济性的双重需求。不过，全新的混动系统又能否帮助其在竞争激烈的紧凑型SUV市场突围，还需要时间的检验。