鸿蒙智行7月14日官宣和上汽集团的合作的新品牌尚界，并公布了尚界旗下首款车型尚界H5。虽然官方表示尚界H5定位为中型SUV，但是考虑到鸿蒙智行旗下还有问界M5车型，新车的起售价格可能进一步下探到15万元左右，成为第一款不到20万就能体验乾崑智驾ADS4的车型。如果真能按这个预测价格上市，新车很有可能成为鸿蒙智行旗下的下一个爆款车型。

当然全网对于尚界H5的价格预测都非常乐观，和上汽集团目前的新能源车型销售现状息息相关。目前上汽旗下的几大新能源品牌市场反响都比较一般，智己品牌的曲高和寡，飞凡和荣威新能源合并主攻出行市场，名爵的电跑车型也不是走量车型，上一个上汽旗下的爆款新能源车型还是五菱宏光MINI EV。可以说尚界H5是带着必须成为爆款的使命而面世的。

从外观上来看新车其实和飞凡还是有着千丝万缕的联系的，目前外观尺寸等详细数据还未具体透露，单纯从现在已经曝光的官图来看，极有可能原本就是设计给飞凡下一代技术平台，然后交由鸿蒙智行完成了剩下的开发工作。或许这会给尚界H5带来很大的争议，但是有着赛力斯SF5开发问界M5的成功先例，这样的技术组合并不会阻碍尚界H5成为爆款。

这次官图的发布还是有些细节提供了一些信息，首先尚前唇和侧裙的与车身同色设计，说明了车型虽然是SUV车型，但是和非铺装路面没有什么关系，也不存在防剐蹭的设计，单纯是满足城市日常通勤的一款车型。另外新车没有采用新能源车型惯用隐藏门把手设计，这样相对低成本的设计也一定程度上佐证了关于新车价格的猜想。

其实尚界H5能否成为爆款的关键，还是其能否搭载满血版的乾崑智驾ADS的驾驶辅助系统。目前搭载该系统的车型还基本上都是“百万豪车”诸如尊界S800、问界M9。另外还有非鸿蒙嫡系品牌的岚图FREE+和新岚图知音，尚界H5的竞争对手不说外部光同样带有鸿蒙血统的都不少，尤其是鸿蒙系的首款车车型问界M5。如果在这样的情况下尚界H5的也能搭载一个功能齐备的ADS4驾驶辅助系统，毫无疑问能成为这个细分市场里非常具有竞争力的车型。

以目前各家技术方案的实现情况来看，大概率尚界H5实现NOA高速领航辅助的功能不会有什么大问题，毕竟很多纯视觉的方案也可以实现，尚界H5 已经明确了激光雷达会出现在新车的身上，这点在已经公布的官图上就可以见到。值得关注的点就是尚界H5是否会阉割NCA城市智驾辅助。如果保留有NCA城市智驾辅助，对于20元左右的对手将是非常具有竞争力的配置。

当然，功能齐备不代表着硬件层面全面向自己的老大哥看齐。比较像尊界S800和问界M9上，都配备有11个摄像头，前置为双目摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个激光雷达堪称把传感器武装到了牙齿。如果期待尚界H5也能达到这样的硬件规格显然是不太可能的，但尚界H5的硬件规格可能就会是支持乾崑智驾ADS4的最低入门配置标准。

至于数字座舱方面的表现，因为HarmonyOS的上车，意味这下限会非常的高，使用体验能够得到基本的保障。考虑尚界H5预计的售价区间，诸如80寸投影等配置也很难出现在尚界H5的车上。但像车机系统使用的流畅度，第三方APP数量和支持上，都不会有太大的问题。毕竟目前在数字座舱这一款，鸿蒙系堪称金字招牌口碑非常的好。

至于三电方面，鸿蒙智行的技术方案目前都是比较成熟的方案，碍于售价区间，采用宁德时代磷酸铁锂电池的方案可能性比较高，同时也会出现增程的版本，预计纯电续航在200左右。电机方面参考现款问界M5上的电机参数，应该单电机最大输出功率在200kW左右，最大扭矩300N·m。考虑到车型的定位，很有可能不会有四驱版本车型出现。另外就是充电速率上，预计在高配车型上才采用800V平台。入门版本可能只有3C速率，高配版可能也只会有4C的充电速率。

写在最后：

什么车型是国内汽车消费的主流车型？新能源中型SUV是近几年来市场份额最大的一个细分市场，毫无疑问的主流车型。但这个细分市场也是竞争最为激励的“红海”市场，鸿蒙智行尚界H5面临不仅仅是传统品牌的围追堵截，更是巨多“新势力”品牌的“绞肉厮杀”。同时除了外部的竞争压力，“鸿蒙系”内部还有这问界M5和岚图新知音也是同级别对手。但是现在上汽集团在飞凡品牌已经如此境地的时候，这次和华为合作可以说是“只需成功不许失败”的项目。这样的情况下尚界H5如果实现突围？值得大家的期待。