在极氪、小鹏、小米等国产新势力的“联手围剿”下，特斯拉在华市场份额逐渐缩水，为防止事态进一步恶化，特斯拉选择用新产品来重振市场。

7月16日，特斯拉突然官宣了一款新车——Model Y L，该车实际上就是Model Y的加长版，定位三排六座家庭SUV，采用双电机四驱动力。出行局大致总结了一下Model Y L和在售普通版车型的区别，具体如下所示：

可以发现，Model Y L的尺寸更大、动力储备更强。尺寸参数上，新车的长宽高分别为4976/1920/1668mm，轴距为3040mm，和普通版相比加长了179mm、加高了44mm、轴距加长了150mm，达到了中大型SUV标准。

尺寸的加长也就意味着设计的调整，根据官方发布的侧面图可以清晰地看到，新车的尾部进行提高，这也是为了腾出空间来放置第三排座椅。但有个问题是，如何规避溜背式车顶对头部空间的影响呢？这就要等实车到手后才知道了。

言归正传，特斯拉Model Y L的出现，无疑是满足许多家庭用户想要六座SUV的诉求。但根据网传消息，新车售价预计在40万左右，而这个价位区间内可选的太多了，包括问界M8纯电版、理想i8就是目前呼声最高的车型。它们拥有更大的尺寸，并配备了800V快充技术。更为关键的是，它们的智能辅助驾驶系统买来就能用，且不受场景限制，无论是城区道路还是高速公路，均能自如应对。

所以，现在就看特斯拉能给Model Y L多少续航里程？如果能上700km，再叠加特斯拉的低能耗，相信还是有部分消费者会等。反之，则需要拿出更多的诚意才行。

不过，想要突破国产新势力们的“封锁圈”，仅凭Model Y L可不够。这不，在工信部第397批新车目录中，就出现了Model 3+的身影。

据财联社报道，这即将上市的Model 3+，实际上就是先前已下架的长续航后驱版，该车预计最早于9月上市，有望成为特斯拉目前最长续航的车型。具体来看，新车在设计上与在售车型并无本质上的区别，仅在尾标上用了“Mdoel 3+”来彰显身份的不同。

工信部信息显示，Model 3+车辆产品型号为TSL7000BEVBR1，采用型号为3D6的后驱电机，电机最大功率225kW（比现款多31kW），电池包换装为LG三元锂电池。

作为参考，在售的后驱标准续航版Model 3搭载了62.5kWh的磷酸铁锂电池，其CLTC纯电续航里程为634km。若换装LG三元锂电池，预计后驱长续航版车型的纯电续航里程将突破700km，甚至接近800km。

毕竟，采用LG三元锂电池的长续航四驱版车型，CLTC纯电续航里程为753km（78.4kWh）。若长续航后驱版也是这一电池，理论上能带来更长的纯电续航里程。目前，特斯拉在售的后轮驱动版、长续航全轮驱动版售价分别为23.55万、28.55万元，新车的价格应该是25万往右靠，如25.98万。

长续航后驱版车型的推出，能让Model 3在竞争小米SU7、小鹏P7+、极氪007等车型时，拥有更足的底气。不过，对于Model 3+而言，还是那个问题——没800V，在快充、超充急速发展的当下，无疑会显得稍微落后一些。但考虑到特斯拉的品牌影响力以及三电方面的领先水平，Model 3+仍有望吸引一部分消费者的关注。

总的来说，无论是Model Y L还是Model 3+，都有值得称道的产品点，对于喜欢特斯拉品牌的消费者而言，可以考虑等一下。但如果是看重产品体验，我们的建议是可以多看看国产品牌。