在美国老家想买都买不到的福特烈马新能源，今天在我们国内公告官宣，今年四季度就将上市交付。

在最新一批工信部公告里，福特纵横的最烈的马，推出了烈马新能源，既有纯电动版本，也有广受大家稀罕的增程版本，最重要的上马了带有激光雷达的高阶智能驾驶辅助系统。

为最烈的马插上了电动化智能化的新能源翅膀，想飞多远就飞多远，想怎么玩就怎么玩。

就连几家海外汽车网站，也在第一时间报道了这一惊人喜人的事情，但却用上了有些遗憾有些吃醋的标题 ~ 《You Can't Buy In America》。

在美国老家想买都买不到的电动烈马，确实是一款电动化智能化涌动的新能源汽车时代的标志性产品。

首先，中国智造的电动烈马，在尺寸和重量上，相对美国版要大一号。

纯电版烈马，三围尺寸是长 5025mm、宽 1960mm、高 1825mm，轴距 2950mm，轴距和美国市场在售的四门版大 Bronco相同，但更长更宽。

另外，纯电版烈马重达 2630 公斤， 增程版 2510 公斤，美国市场最重的烈马仅有 2240 公斤。显而易见，加持了电池包，重一点自然而然。

第二点，增程+纯电+燃油，福特烈马，全球最烈的硬核方盒子，完成了燃油、增程和纯电车型的全面覆盖。

纯电版烈马，配备了前后双电机系统，最大功率分别为 130 千瓦和 202 千瓦；加持其身的是，105.4 千瓦时的比亚迪刀片电池包，测试工况下续航里程约为 650 公里，并支持高压快充技术，续航补能效率杠杠滴，填补了中高端纯电方盒子领域的市场空白，最烈的马当仁不让。

增程版烈马，则是搭载了同级最大的43.7 千瓦时的电池组，CLTC 纯电续航里程达到了同级最长的 220 公里，满油满电综合续航里程达到了1220公里。

有了电能电动化加持，不仅在动力上，而且在经济性上，甚至在越野性能上，电动烈马都能得到大幅提升。这一点，比亚迪方程豹豹5，有清晰在案的前车之鉴，非常的能打。

至少在这一点上，福特烈马新能源，当然是非常聪明和非常及时的升级和进化，更快更强更高。

第三点，福特烈马两大新能源版本，清晰的配备了激光雷达，还有30多个高精度传感器/摄像头，高阶辅助驾驶应该也是杠杠滴。

据说，车机系统，也内置了福特纵横的越野路书功能，整合了 20 多条经典路线任你纵横。

关于售价，结合当今的竞争态势，我们预计电动烈马应该和当前在售的燃油版相差不多，定价也会是 30 到 40 万元之间。

经典的归于经典，新潮的归于新潮，电动烈马就是福特纵横的净增量。

​最后说一下方盒子市场的发展大势，佐证一下福特纵横的推出电动烈马的大方向是顺势而为的。

近几年，中国的个性化汽车需求明显增加。2021年只有12%，2024年已经抵达28%的占幅。

特别是方盒子领域。从2020年的35万辆，一下子冲到了2024年112万辆，年复合增长率超过30%。预计到2025年，中国方盒子领域的市场容量将达到200万辆级别的宏大场面。

而且，方盒子汽车的新能源渗透率，也是飞速增长。2022年的0.4%，2024年的37.8%，火箭般的飞速增长。

可以说，新能源方盒子，已经是中国车市的一大刚需。

福特纵横的电动烈马，应天顺势，大快人心。