“油车买低配，电车上高配！” ——这届买车人总结的“金句”，背后逻辑其实很通透：油车玩“三大件”： 核心价值在发动机、变速箱、底盘。高配？无非加些锦上添花的配置，辅助驾驶缺席、车机如同摆设，高低配体验鸿沟有限。省钱选低配，足矣。

电车拼“高价值”： 高配才是精髓所在。激光雷达、辅助驾驶、高科技配置……这些“情绪价值拉满”的硬核配置，才是电车的灵魂体验。 更关键的是，如今尤其 10万级家用电车战场，高低配差价常不过1万+，却能换来跨维度的享受升级——这高配，不香吗？

零跑B10、深蓝S05、银河E5——10万级纯电SUV的“神仙打架”，让无数准车主抓破头皮！ 三款顶流车型，实力都不容小觑。但若论顶配版本的“含金量”和“到位感”，谁更胜一筹？今天，我们就聚焦这三款顶配车型，来做一个横向对比，看看谁的表现最到位！

价格方面，零跑B10 600激光雷达版（下文简称为零跑B10）官方指导价12.98万，定价是三者中最便宜的，不过由于刚上市，而且卖得较火，现在终端的优惠很有限，只有2000元左右，实际价格在12.78万上下。

深蓝S05 510Ultra纯电版（下文简称为深蓝S05）官方指导价14.59万，目前终端让利能达到1.5万，实际价格在13万上下。银河E5 530KM 星舰版官方指导价14.38万，目前终端优惠是三者中最大的，约2万左右，实际价格约12.59万，反而较便宜。

都是十二三万的车价，目前在市场上也都很热销，三款车型各有自己的特色，难怪消费者难以取舍。不过这篇文章，帮你找出三款车型的优劣势和差异所在。

首先纯电车型，很多人最在意的是续航能力。零跑B10和深蓝S05用的都是宁德时代的磷酸铁锂电池，同级车型中这算是格调较高的了，电池容量分别为67.1度和56.12度。银河E5用的则是耀宁新能源/蜂巢能源的电芯，搭配神盾短刀电池，产品力也不错，电池容量介于二者之间，为60.22度。当然，三者的续航能力是和电池容量成正比，零跑B10 CLTC纯电续航达到600公里，而另外二者都是500出头。所以如果你要是续航焦虑比较严，那零跑B10应该会让你更踏实一些。

现在油车和电车对比，除了驾驶体验外，差距最大的地方就是车机和辅助驾驶。二者咱一个一个来说，先说一下车机，三者都有自家专属的车机系统，功能上大同小异，只不过叫法不同。它们之间的区别主要是目前运用的车机芯片。零跑B10高配用的是高通骁龙8295，深蓝S05用的是高通骁龙8155，而银河E5用的是龙鹰一号。就目前这个时间段来说，三者的体验感受都算丝滑，不过高通骁龙8295芯片的算力和性能明显比另外二者高一些，在性能上的冗余也更多，说大白话也就是，能保证今后不卡的时间更长。

最后驾驶辅助层面，三款车又属于三个段位。吉利银河E5上市时间最久了，当时驾驶辅助系统还没有普及，听说新款E5也会搭载千里浩瀚驾驶辅助系统，但现阶段你买银河E5，高阶驾驶辅助方面几乎是空白的，只有一个基础的L2功能。深蓝S05配备深蓝自家的Deepal AD PRO系统，可以实现高速状态下的NOA，也就是在L2的基础上，增加了高速辅助变道这个功能，但是不能辅助上下匝道，所以局限性也是比较多的。

而零跑B10，还配备了激光雷达，并且可以实现全场景驾驶辅助的车型。高速路况下可以辅助上下匝道和辅助变道，城区路况下也可以进行领航辅助。三款车型虽然都可以实现简单的辅助泊车，不过零跑B10由于软硬件的优势明显，玩的更花。像是记忆泊车、离车泊入等特殊泊车功能也均支持，竞品的功能就比较有限了。

也正因为零跑B10既可以帮忙开，又可以帮忙停，所以很多女司机也比较喜欢这款车。零跑B10的车身尺寸在三者中是最小的，车长只有4515毫米，另外二者的车长都超过了4600毫米，不过由于优秀的空间利用率，内部空间表现却丝毫不逊色于竞品。再搭配上较为圆润精致的颜值，所以很多女司机愿意为之买单，也并不稀奇。

新能源车不同于纯油车，续航很重要，各种驾驶辅助功能，也算是核心卖点，而且车机系统必须要流畅不卡顿。这方面零跑B10优势很大，当然深蓝S05和银河E5两款久经沙场的老前辈，也很能打。是你的话，三车顶配，你会选谁呢？